I ett efterlängtat ögonblick för elfordonsentusiaster har Tesla äntligen presenterat 2024 Cybertruck på sin Gigafactory i Austin, Texas. Evenemanget, livestreamat på X, markerade en viktig milstolpe för företaget när det introducerade världen för en lastbil som VD Elon Musk djärvt hävdar är "en bättre lastbil än en lastbil, och en bättre sportbil än en sportbil i samma paket."
En av Cybertruckens utmärkande egenskaper är karossen i rostfritt stål, som Tesla beskriver som ett "exoskelett". Denna innovation erbjuder inte bara en slående visuell dragningskraft utan ger också Cybertrucken stor vridstyvhet. Cybertruckens "krossbeständiga glas", ökänt för sitt missöde under tillkännagivandet 2019, har nu visat sig vara anmärkningsvärt motståndskraftigt, tål basebollar i 70 mph och till och med en hagelstorm av klass 4-intensitet.
Under det exoskelettet från rymdåldern slår Cybertrucken hårt. Den har en 800-volts elektrisk arkitektur och den tremotoriga versionen som heter Cyberbeast kan accelerera från 0 till 97 km/hin på bara 2,6 sekunder, vilket gör den till en kraft att räkna med på vägen. Med 845 hästkrafter utlovar toppmodellen en spännande och oförglömlig tur, med en topphastighet på 209 km/h.
Cybertrucken erbjuder en fantastisk dragkapacitet på 4 990 kg och en nyttolast på 1 134 kg. Den sex fot långa och fyra fot breda (183 cm x 122 cm) kompositsängen kan rymma fyra gånger åtta fot (122 cm x 244 cm) plywoodskivor med bakluckan nere. Det tuffa kompositmaterialet som sängen är gjord av eliminerar behovet av ett sängfoder, enligt Teslas påståenden.
Tesla har utrustat Cybertrucken med ett steer-by-wire-system som anpassar rattrotationen baserat på fordonets hastighet. Bakhjulsstyrning och bakre vridmomentvektor förbättrar manövrerbarheten, vilket ger den en mindre svängcirkel än en Model S. Den 18,5-tums centrala pekskärmen kompletteras med en sekundär 9,4-tumsskärm för baksätespassagerare.
Tesla erbjuder tre versioner av Cybertruck: RWD, AWD och den högpresterande Cyberbeast. RWD-modellen beräknas nå 97 km/hin 6,5 sekunder, med en räckvidd på 402 km. AWD-varianten, som producerar 600 hästkrafter, kan sprinta till 97 km/hin 3,9 sekunder och uppnå en räckvidd på 547 km. Cyberbeastens räckvidd är 515 km. Tillbaka 2021 sa Tesla att Cybertrucken kommer att gå 805 km på en laddning, men det är klart att det slutliga fordonet kommer betydligt mindre än den milstolpen.
För att delvis kompensera för det erbjuder Tesla en valfri "räckviddsförlängare" - ett extra batteri som tar ungefär en tredjedel av sängen och ökar AWD-versionens räckvidd till 756 km och Cyberbeasts till 708 km.
Det finns inget pris för den räckviddsförlängaren ännu och inga andra detaljer om hur den ansluts och om den kan användas som ett batteri i ditt hem när den inte används.
Fler dåliga nyheter kommer med prissättningen, som inte är i närheten av de €34 000 Musk som utlovades när lastbilen först tillkännagavs. RWD- och AWD-modellerna börjar på 52 060 € respektive 68 280 €, medan Cyberbeast kommer in till ett grundpris på 85 350 €. Och om du vill ha den mest prisvärda versionen måste du vänta till 2025 eftersom den inte kommer att vara tillgänglig från början.
För dem som söker äventyr erbjuder Tesla ett unikt tillbehör – Cybertruck Basecamp-tältfästet – för €2 539. Designad för att matcha Cybertruckens estetik, kan detta tillbehör vara en idealisk följeslagare för friluftsentusiaster.
Tesla erbjuder även tre olika omslag till Cybertrucken, om du vill piffa till karossen i rostfritt stål. De kostar 5 500 € för satinsvart eller vitt och 4 300 € för klar satin.
Tesla ger fyra års eller 80 500 km grundläggande fordonsgaranti, medan både batteriet och drivenheten förblir under garantin i åtta år eller 241 400 km.
Det går inte att förneka att väntan har varit lång och slutprodukten skiljer sig något från de löften som gavs fyra år tidigare. Ändå står den redo att revolutionera elfordonssektorn och kommer sannolikt att dominera samtalet som den mest diskuterade lastbilen under överskådlig framtid.
Det återstår dock att se om konsumenterna kommer att ta till sig dessa nya verkligheter och om Tesla kan skala produktionen tillräckligt för att uppnå kommersiell lönsamhet. Under det senaste intäktssamtalet varnade Musk själv för överoptimism och noterade att Cybertrucken kräver minst 18 månader för att börja generera betydande intäkter. Följaktligen är förväntningsperioden ännu inte avslutad.
