BYD zakończyło trzeci kwartał imponującą sprzedażą 824 001 nowych pojazdów energetycznych, z czego 431 603 pojazdów osobowych wyposażonych wyłącznie w napęd elektryczny. Stanowi to aż 52,4% całkowitej sprzedaży w tym okresie. Na tym samym odcinku Tesla odnotowała sprzedaż 435 059 samochodów wyłącznie elektrycznych. Zatem nawet jeśli pominiemy różne modele EREV i PHEV oferowane przez BYD, ich sprzedaż już dorównuje sprzedaży amerykańskiej firmy.
Dziś Tesla odnotowała wzrost o 26,5% rok do roku, ale spadek o 6,7% w porównaniu z drugim kwartałem. Z kolei BYD odnotowało wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych o 66,9% rok do roku i 22,6% sekwencyjnie.
Porównanie sprzedaży BYD i Tesla BEV
| Quarter | BYD | Tesla | Difference |
|---|---|---|---|
| I kwartał 2022 r | 143,223 | 310,048 | 166,825 |
| II kwartał 2022 r | 180,296 | 254,695 | 74,399 |
| III kwartał 2022 r | 258,610 | 343,830 | 85,220 |
| IV kwartał 2022 r | 329,011 | 405,278 | 76,267 |
| I kwartał 2023 r | 264,647 | 422,875 | 158,228 |
| II kwartał 2023 r | 352,145 | 466,140 | 113,995 |
| III kwartał 2023 r | 431,603 | 435,059 | 3,456 |
W ciągu ostatnich sześciu kwartałów Tesla sprzedała więcej niż BYD o ponad 670 000 pojazdów elektrycznych, mimo że chiński producent sprzedał więcej samochodów o napędzie elektrycznym. Jednak w tym momencie nawet czyste pojazdy elektryczne dzieli tylko 3456 jednostek i jeśli obecne trajektorie się utrzymają, BYD może po prostu wyprzedzić Teslę w czwartym kwartale.
Gdy kalendarz zbliża się do ostatnich trzech miesięcy, sektor pojazdów elektrycznych jest gotowy na rozgrywkę pomiędzy gigantami branży. Czy BYD utrzyma dynamikę wzrostową i wyprzedzi Teslę, czy też amerykańskiemu liderowi uda się utrzymać pozycję na szczycie?
