Niewiele firm zajmujących się pojazdami elektrycznymi jest obserwowanych tak uważnie, jak BYD. Jako lider na rynku pojazdów nowych energii (NEV) co miesiąc publikuje lawinę liczb, które analizują dziennikarze motoryzacyjni i inwestorzy. Listopadowe dane dotyczące sprzedaży chińskiego giganta opowiadają historię dwóch różnych rynków, pokazując zarówno imponującą odporność, jak i zaskakujące spowolnienia tam, gdzie firma jest najsilniejsza.
Całkowita liczba sprzedanych pojazdów ustanowiła rekord w tym roku, ale bliższe przyjrzenie się pokazuje, że sprzedaż krajowa BYD spadała z roku na rok. Ogólną sprzedaż udało się uratować w dużej mierze dzięki ogromnemu wzrostowi międzynarodowego popytu na samochody elektryczne i hybrydowe BYD.
W listopadzie firma BYD przewiozła łącznie 480 186 pojazdów NEV. Był to właściwie najwyższy miesięczny wynik sprzedaży firmy w całym roku. Ale to błyszczące osiągnięcie zostało opatrzone ogromną gwiazdką: sprzedaż spadła o 5,25% w porównaniu z listopadem ubiegłego roku. Listopad był trzecim miesiącem z rzędu, w którym BYD odnotowało spadek całkowitej sprzedaży w ujęciu rok do roku, co jest oznaką rosnącej konkurencji lub, co być może, co gorsza – nasycenia rynku krajowego.
Pomimo rocznego spadku firmie udało się osiągnąć wzrost o 8,71% w porównaniu z wynikami z października, co pokazuje, że z miesiąca na miesiąc nadal utrzymuje dynamikę. Samochody pasażerskie NEV firmy stanowiły większość sprzedaży – sprzedano 474 921 egzemplarzy, co oznacza podobną tendencję – spadek o 5,77% rok do roku, ale wzrost o 8,71% w skali miesiąca.
Prawdziwą siłą listopadowych wyników BYD była działalność eksportowa. BYD ustanowiło nowy rekord, wysyłając za granicę 131 935 pojazdów NEV – liczba porównywalna do wybuchowej, co oznacza wzrost o 325,91% w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku. Miesiąc po miesiącu eksport wzrósł o 57,25%, co potwierdza, że agresywne wejście firmy na nowe rynki międzynarodowe przynosi znaczne korzyści.
Zagraniczny sukces stanowił potężną przeciwwagę dla krajowego spadku i pokazuje, że transformacja BYD w globalnego gracza motoryzacyjnego działa. Patrząc na dotychczasowy rok, od stycznia do listopada firma wysłała za granicę 912 911 pojazdów, co stanowi wzrost o 153,55% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.
Dane dotyczące sprzedaży różnych typów pojazdów elektrycznych pokazują, skąd bierze się opór. Oferta BYD jest podzielona na pojazdy elektryczne zasilane akumulatorowo i hybrydy typu plug-in. Sprzedaż pasażerskich pojazdów BEV była wysoka i wyniosła 237 540 sztuk, co oznacza solidny wzrost o 19,93% rok do roku i o 6,73% w porównaniu z październikiem. Ale sytuacja jest zupełnie inna w przypadku pojazdów PHEV.
W listopadzie BYD sprzedało 237 381 pasażerskich pojazdów PHEV. Segment ten odnotował duży spadek rok do roku, wynoszący 22,41%. Najgorsze dla firmy jest to, że jest to ósmy miesiąc z rzędu, w którym sprzedaż pojazdów PHEV spada w porównaniu z tym samym miesiącem roku poprzedniego. Pojazdy PHEV rzeczywiście odnotowały wzrost o 10,77% w porównaniu z październikiem, ale roczny spadek sugeruje, że kierowcy na rodzimym rynku BYD mogą zmienić swoje preferencje w stronę pojazdów typu Full BEV lub być może zwrócić się ku konkurencyjnym markom.
Komercyjna sprzedaż pojazdów NEV wyniosła 5265 sztuk, co stanowi ogromny wzrost o 87,97% w porównaniu z rokiem ubiegłym. BYD to także jeden z największych na świecie producentów akumulatorów, a segment ten stale się rozwija. Zainstalowana moc zarówno akumulatorów pojazdów elektrycznych, jak i akumulatorów do magazynowania energii osiągnęła w listopadzie prawie 27,7 GWh, co stanowi wzrost o 23,13% rok do roku. Od początku roku BYD zainstalowało około 258,3 GWh akumulatorów, co stanowi wzrost o 50,86% w porównaniu z rokiem poprzednim.
Ogólnie rzecz biorąc, wyniki BYD od początku roku pozostają pozytywne. Od stycznia do listopada firma sprzedała łącznie 4 182 038 pojazdów NEV, co stanowi wzrost o 11,30% w porównaniu z tym samym okresem roku poprzedniego. Pasażerskie pojazdy NEV stanowiły 4 130 639 sztuk, co oznacza wzrost o 10,42%. Sprzedaż pasażerskich pojazdów BEV w tym roku wzrosła o imponujące 32,67% i wyniosła 2 066 002 sprzedanych egzemplarzy, podczas gdy sprzedaż pojazdów PHEV spadła o możliwe do opanowania w porównaniu do poprzedniego roku o 5,45%, osiągając łącznie 2 064 637 egzemplarzy.
