Få elbilsföretag bevakas så noga som BYD. Som ledare på marknaden för New Energy Vehicle (NEV) släpper den varje månad en uppsjö av siffror som biljournalister och investerare dissekerar. Novembers försäljningssiffror från den kinesiska jätten berättar en historia om två olika marknader, som visar både imponerande motståndskraft och några överraskande nedgångar precis där företaget är starkast.
Det totala antalet sålda fordon satte rekord för året, men en närmare titt avslöjar att BYD:s inhemska försäljning sjönk från år till år. Den totala försäljningen räddades till stor del av en massiv ökning av internationell efterfrågan på BYD:s elbilar och hybrider.
I november flyttade BYD totalt 480 186 NEV. Detta var faktiskt företagets högsta månatliga försäljningssiffra för hela året. Men denna glänsande prestation kommer med en enorm asterisk: försäljningen minskade med 5,25 % jämfört med november förra året. November var den tredje månaden i rad som BYD såg en nedgång i den totala försäljningen från år till år, ett tecken på ökande konkurrens eller möjligen ännu värre - marknadsmättnad hemma.
Trots den årliga nedgången lyckades företaget en ökning med 8,71 % jämfört med oktobers resultat, vilket visar att det fortfarande hade fart från månad till månad. Företagets passagerarbilar utgjorde huvuddelen av försäljningen, med 474 921 sålda enheter, efter en liknande trend med en nedgång på 5,77 % jämfört med föregående år men en månatlig ökning på 8,71 %.
Det verkliga kraftpaketet för BYD:s prestanda i november var dess exportverksamhet. BYD satte ett nytt rekord genom att skicka 131 935 NEV-bilar utomlands - ett antal inget mindre än explosivt, en ökning med 325,91 % jämfört med samma månad förra året. Från månad till månad steg exporten med 57,25 %, vilket bekräftar att företagets aggressiva satsning på nya internationella marknader lönar sig bra.
Den utomeuropeiska framgången fungerade som en kraftfull motvikt till den inhemska nedgången och visar att BYD:s omvandling till en global fordonsaktör fungerar. Om man tittar på året hittills har företaget skickat 912 911 fordon utomlands från januari till november, vilket är en ökning med 153,55 % jämfört med samma period förra året.
Försäljningsdata för olika typer av elbilar visar var draget kommer ifrån. BYD:s sortiment är uppdelat mellan batteridrivna elbilar och plug-in hybrider. BEV-försäljningen för passagerare var stark och nådde 237 540 enheter - en solid ökning på 19,93 % jämfört med föregående år och en ökning med 6,73 % från oktober. Men historien är väldigt annorlunda för PHEVs.
BYD sålde 237 381 passagerar-PHEVs i november. Detta segment såg en stor nedgång på 22,41 % jämfört med föregående år. Vad som är värre för företaget är att detta har varit den åttonde månaden i rad som PHEV-försäljningen har minskat jämfört med samma månad föregående år. PHEVs såg en ökning med 10,77% från oktober, men den årliga nedgången tyder på att förare på BYD:s hemmamarknad kan ändra sina preferenser mot fullständiga BEVs eller kanske vända sig till konkurrerande varumärken.
Företagets kommersiella NEV-försäljning nådde 5 265 enheter, en enorm ökning med 87,97 % jämfört med förra året. BYD är också en av världens största batteritillverkare, och detta segment fortsätter att växa. Den installerade kapaciteten för både elbilsbatterier och energilagringsbatterier nådde nästan 27,7 GWh i november, en ökning med 23,13 % jämfört med föregående år. För helåret hittills har BYD installerat cirka 258,3 GWh batterier, en ökning med 50,86 % från föregående år.
Sammantaget är BYDs resultat hittills under året fortfarande positivt. Från januari till november sålde företaget totalt 4 182 038 NEV, vilket är en ökning med 11,30% jämfört med samma period föregående år. NEV-bilar för passagerare stod för 4 130 639 enheter, en ökning med 10,42%. Passagerarförsäljningen av BEV för året ökade med imponerande 32,67 % med 2 066 002 sålda enheter, medan försäljningen av PHEV minskade med hanterbara 5,45 % hittills i år och uppgick till 2 064 637 enheter.
