Marka Lotus przechodzi na napęd w pełni elektryczny, a jej pierwszym pojazdem elektrycznym będzie SUV, który będzie gotowy do zaprezentowania 29 marca. Nadal nie wiemy, jak będzie się nazywał, ale na razie w bazie danych IP Australia określa się go jako Type 132, a firma InsideEV zauważyła, że wygląda ładnie na szaro-białych zdjęciach w niskiej rozdzielczości.
Nie będziemy się jednak nad tym rozwodzić, zwłaszcza że jest to nasze pierwsze pełniejsze spojrzenie na nadchodzący SUV Lotus. Nawiasem mówiąc, do 2026 roku do portfolio Lotusa dołączą trzy kolejne pojazdy elektryczne.
Type 132 to średniej wielkości SUV, który ma trafić do sprzedaży przed końcem roku. Zostanie wyprodukowany przez Lotus Technology w nowej fabryce w Wuhan w Chinach i będzie to dwie „nowości”: będzie to pierwszy SUV marki Lotus i pierwszy wyprodukowany w Chinach.
Z tego, co możemy stwierdzić, patrząc na te zdjęcia patentowe, samochód zdecydowanie ma sportowy wygląd, chociaż prawie nikt nie może go od razu rozpoznać jako Lotus. Kształt jest przyzwoicie aerodynamiczny, co jest oczywiście ważne w przypadku pojazdu elektrycznego, aby zwiększyć zasięg.
Konwencjonalne lusterka wsteczne zostały zastąpione systemami kamer, a funkcja ta może być ograniczona do określonych rynków lub konfiguracji wyposażenia. W pojeździe zastosowano także wpuszczane klamki do drzwi, co jest obecnie trendem projektowym cieszącym się coraz większą popularnością. Nad przednią szybą znajduje się montowany na dachu układ LiDAR, natomiast z tyłu zdaje się znajdować się dodatkowy radar umieszczony pomiędzy segmentami dzielonego spojlera dachowego. Nie ma pewności, czy te zaawansowane komponenty trafią do masowej produkcji, a jeśli tak się stanie, to w jakich regionach zostaną one dostarczone.
SUV Lotus Type 132 opiera się na niestandardowym podwoziu pojazdu elektrycznego, zaprojektowanym tak, aby pomieścić akumulatory o mocy do 120 kWh, w połączeniu z konfiguracją dwusilnikową o mocy od 600 do 700 koni mechanicznych. Przewiduje się, że model przyspieszy od 0 do 100 km/h (62 mph) w około trzy sekundy. Co więcej, jego architektura elektryczna 800 V – współdzielona z takimi modelami jak Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Genesis GV60 i Porsche Taycan – została zaprojektowana tak, aby ułatwić szybkie ładowanie prądem stałym.
