Die Marke Lotus wird rein elektrisch und ihr erstes Elektrofahrzeug wird ein SUV sein, das am 29. März vorgestellt werden soll. Wir wissen immer noch nicht, wie es heißen wird, aber im Moment wird es in der IP Australia-Datenbank als Typ 132 bezeichnet, wo InsideEV es auf diesen niedrigaufgelösten Grau-Weiß-Bildern hübsch aussehen sah.
Wir werden diese jedoch umsonst vorziehen, insbesondere da dies unser erster umfassenderer Blick auf den kommenden Lotus-SUV ist. Bis 2026 werden übrigens drei weitere Elektrofahrzeuge in das Lotus-Portfolio aufgenommen.
Der Typ 132 ist ein Mittelklasse-SUV, der voraussichtlich noch in diesem Jahr in den Handel kommt. Es wird von Lotus Technology in einem neuen Werk in Wuhan, China, gebaut und markiert zwei „Premieren“: Es ist das erste Lotus-SUV und das erste, das in China hergestellt wird.
Wie wir anhand dieser Patentbilder erkennen können, hat das Auto definitiv ein sportliches Aussehen, auch wenn es für so gut wie jeden nicht sofort als Lotus erkennbar ist. Die Form ist dezent aerodynamisch, was bei einem Elektrofahrzeug natürlich wichtig ist, um die Reichweite zu erhöhen.
Herkömmliche Rückspiegel wurden durch Kamerasysteme ersetzt, eine Funktion, die möglicherweise auf bestimmte Märkte oder Ausstattungskonfigurationen beschränkt ist. Das Fahrzeug verfügt außerdem über bündige Türgriffe, ein Designtrend, der sich derzeit großer Beliebtheit erfreut. Oberhalb der Windschutzscheibe befindet sich ein auf dem Dach montiertes LiDAR-Array, während auf der Rückseite eine Sekundärradareinheit zu beherbergen scheint, die zwischen Segmenten eines geteilten Dachspoilers angeordnet ist. Es bleibt ungewiss, ob diese fortschrittlichen Komponenten in die Massenproduktion übergehen werden und wenn ja, welche Regionen sie erhalten werden.
Der Lotus Typ 132 SUV basiert auf einem maßgeschneiderten Elektrofahrzeug-Chassis, das für die Aufnahme von Batteriepaketen mit bis zu 120 kWh ausgelegt ist, gepaart mit einem Doppelmotor-Setup, das zwischen 600 und 700 PS leistet. Das Modell soll in etwa drei Sekunden von 0 auf 100 km/h (62 mph) beschleunigen können. Darüber hinaus ist seine 800-V-Elektroarchitektur – die mit Modellen wie dem Hyundai Ioniq 5, dem Kia EV6, dem Genesis GV60 und der Porsche Taycan-Reihe geteilt wird – darauf ausgelegt, schnelles Gleichstromladen zu ermöglichen.
