XPeng wkracza na szwedzki rynek ze swoim flagowym SUV-em G9, którego dostawy mają rozpocząć się 29 września. Przedsięwzięcie to zostało z dumą ujawnione przez założyciela XPeng, He Xiaopenga, który przebywa obecnie w Szwecji, aby upamiętnić to kluczowe posunięcie.
W Szwecji, szybko rozwijającym się węźle pojazdów elektrycznych, od sierpnia 2023 r. pojazdy elektryczne podbiły ponad 40% lokalnego rynku. Zelektryfikowane drogi tego skandynawskiego kraju do tej pory odczuwały głównie ślady pojazdów BYD – jedynej chińskiej marki, która może pochwalić się znaczącymi wynikami sprzedaży w regionie. XPeng, chcąc zwiększyć dynamikę, zamierza wygłosić mocne oświadczenie podczas szczytu G9.
Wcześniej XPeng wprowadził P7sedana do Szwecji, która w zeszłym miesiącu znalazła 25 nowych domów. Wyceniony na kwotę od 599 900 do 799 900 SEK (46 321–61 762 euro) P7 był pierwszą ofertą XPeng w regionie. G9, którego cena waha się od 699 900 do 829 900 SEK (54 040–64 080 euro), wkracza na szwedzką ziemię z nadzieją na podniesienie prezencji i wyników marki.
XPeng nie jest obcy w dostosowywaniu się i ewolucji. Firma wznowiła swoją międzynarodową ekspansję, która została na krótko zawieszona w 2022 r., i ma plany na przyszłość dotyczące wprowadzenia SUV-a coupe G6 w Europie w celu zwiększenia wielkości sprzedaży.
Koncentrując się na G9, ten średniej wielkości SUV może pochwalić się wymiarami 4891 mm/1937 mm/1680 mm i rozstawem osi 2998 mm. Niedawno zaktualizowany na rok modelowy 2024 w Chinach, zawiera nową architekturę Smart Electric Platform Architecture (SEPA), którą dzieli z XPeng G6. Jednak europejscy klienci otrzymają G9 oparty na platformie E/E, którą Xpeng sprzedał Volkswagenowi.
Pod maską – a raczej pod podwoziem – podstawowy europejski G9 mieści pojedynczy silnik elektryczny na tylnej osi, generujący moc 230 kW (313 KM) i moment obrotowy 430 Nm, zasilany z akumulatora LFP o pojemności 78,2 kWh, zapewniającego zasięg 460 km. Dostępna jest również wersja z napędem na tylne koła i trójskładnikowym akumulatorem (NMC) o pojemności 98 kWh, zapewniającym zasięg 570 km. Dla tych, którzy szukają nieco większej mocy, G9 oferuje wersję z napędem na 4 koła, wyposażoną w dwa silniki elektryczne o mocy 405 kW (551 KM) i 717 Nm, zasilaną tym samym akumulatorem 98 kWh. Szybkie ładowanie? Sprawdzać. G9 obsługuje ładowanie 800 V, osiągając 10-80% w zaledwie 20 minut.
Pierwsze siedem SUV-ów G9 nie tylko wjeżdża na szwedzki podjazd. Sam He Xiaopeng bierze udział w procesie dostawy w Sztokholmie, osobiście gratulując pierwszym właścicielom. To praktyczne podejście założyciela podkreśla znaczenie tej premiery dla XPeng.
Podczas gdy XPeng umacnia swoją obecność w Szwecji, dynamika rynku pojazdów elektrycznych pozostaje płynna. Początkowe dane dotyczące sprzedaży mogą być nieprzewidywalne, o czym świadczy wahania sprzedaży Atto 3 firmy BYD. Czy G9 firmy XPeng pomyślnie przejedzie przez ziemie Wikingów i zabezpieczy swoją pozycję na rynku? Czas oceni, ale XPeng z pewnością posuwa się naprzód, całkiem dosłownie.
