XPeng betreedt de Zweedse markt met zijn vlaggenschip G9 SUV, waarvan de levering op 29 september gepland staat. Deze onderneming werd trots onthuld door de oprichter van XPeng, He Xiaopeng, die momenteel in Zweden is om deze cruciale stap te herdenken.
In Zweden, een snelgroeiend knooppunt voor elektrische voertuigen, hebben elektrische voertuigen sinds augustus 2023 meer dan 40% van de lokale markt veroverd. De geëlektrificeerde wegen van dit Scandinavische land hebben tot nu toe vooral het spoor van BYD-voertuigen gevoeld – het enige Chinese merk met opmerkelijke verkoopcijfers in de regio. XPeng, met zijn ogen gericht op het vergroten van zijn momentum, wil met de G9 een krachtig statement maken.
Eerder introduceerde XPeng de P7sedan in Zweden, dat vorige maand 25 nieuwe woningen vond. Met een prijs tussen 599.900 en 799.900 SEK (€ 46.321 – € 61.762) was de P7 het eerste aanbod van XPeng in de regio. De G9, met een prijs tussen 699.900 en 829.900 SEK (€ 54.040 – € 64.080), betreedt Zweedse bodem in de hoop de aanwezigheid en prestaties van het merk te verbeteren.
XPeng is geen onbekende in aanpassing en ontwikkeling. Het bedrijf hervatte zijn internationale expansie, die in 2022 kortstondig werd opgeschort, en heeft toekomstplannen om de G6 SUV-coupé in Europa te introduceren om het verkoopvolume te vergroten.
Deze middelgrote SUV richt zich op de G9 en heeft afmetingen van 4.891 mm/1.937 mm/1.680 mm en een wielbasis van 2.998 mm. Het is onlangs bijgewerkt voor het modeljaar 2024 in China en beschikt over een nieuwe Smart Electric Platform Architecture (SEPA), die het deelt met de XPeng G6. Europese klanten ontvangen echter een G9 gebaseerd op het E/E-platform dat Xpeng aan Volkswagen verkocht.
Onder de motorkap – of beter gezegd, onder het chassis – herbergt het Europese instapmodel G9 een enkele elektromotor op de achteras, die een vermogen van 230 kW (313 pk) en een koppel van 430 Nm levert, aangedreven door een LFP-batterijpakket van 78,2 kWh, goed voor een actieradius van 460 km. Er is ook een versie met achterwielaandrijving en een ternaire (NMC) batterij van 98 kWh, die een actieradius van 570 km belooft. Voor degenen die op zoek zijn naar wat meer pit, biedt de G9 een 4WD-versie met twee elektromotoren, goed voor 405 kW (551 pk) en 717 Nm, aangedreven door dezelfde batterij van 98 kWh. Snel opladen? Rekening. De G9 ondersteunt opladen op 800 V en bereikt 10-80% in slechts 20 minuten.
De eerste zeven G9-SUV’s rollen niet zomaar een Zweedse oprit op. He Xiaopeng neemt zelf deel aan het leveringsproces in Stockholm en feliciteert de eerste eigenaren persoonlijk. Deze praktische aanpak van de oprichter onderstreept het belang van deze lancering voor XPeng.
Terwijl XPeng zijn voetafdruk in Zweden vestigt, blijft de dynamiek op de EV-markt veranderlijk. De initiële verkoopcijfers kunnen onvoorspelbaar zijn, zoals blijkt uit de fluctuatie in de verkoop van BYD’s Atto 3. Zal XPeng’s G9 met succes door de Vikinglanden navigeren en zijn positie op de markt veiligstellen? De tijd zal beslissen, maar XPeng gaat zeker vooruit, letterlijk.
