XPeng gjør inntog i det svenske markedet med flaggskipet G9 SUV, planlagt å starte leveranser 29. september. Denne satsingen ble stolt avslørt av XPengs grunnlegger, He Xiaopeng, som for tiden er i Sverige for å minnes dette sentrale trekket.
Sverige, et raskt voksende knutepunkt for elektriske kjøretøy, har sett elbiler erobre over 40 % av det lokale markedet fra og med august 2023. De elektrifiserte veiene i dette skandinaviske landet har til nå stort sett følt slitebanen av BYD-kjøretøyer – det eneste kinesiske merket som kan skilte med bemerkelsesverdige salgstall i regionen. XPeng, med øynene på å øke momentumet, har som mål å gjøre en kraftig uttalelse med G9.
Tidligere introduserte XPeng P7sedan til Sverige, som fant 25 nye hjem forrige måned. Priset mellom 599 900 og 799 900 SEK (€ 46 321–61 762 euro), var P7 XPengs jomfrutilbud i regionen. G9, priset mellom 699 900 og 829 900 SEK (54 040 €–64 080 €), går inn på svensk jord med håp om å heve merkets tilstedeværelse og ytelse.
XPeng er ikke fremmed for å tilpasse seg og utvikle seg. Selskapet gjenopptok sin internasjonale ekspansjon, som ble midlertidig suspendert i 2022, og har fremtidige planer om å introdusere G6 SUV-coupein Europe for å øke salgsvolumet.
Med fokus på G9, har denne mellomstore SUV-en dimensjoner på 4.891 mm/1.937 mm/1.680 mm og en akselavstand på 2.998 mm. Nylig oppdatert for 2024-modellåret i Kina, den har en ny Smart Electric Platform Architecture (SEPA), som den deler med XPeng G6. Europeiske kunder vil imidlertid motta en G9 basert på E/E-plattformen som Xpeng solgte til Volkswagen.
Under panseret – eller rettere sagt, under chassiset – huser den europeiske G9-en på inngangsnivå en enkelt elektrisk motor på bakakselen, som presser ut 230 kW (313 hk) og 430 Nmof dreiemoment, drevet av en 78,2 kWh LFP-batteripakke med en rekkevidde på 460 km. Det er også en bakhjulsdrevet versjon med et 98 kWh ternært (NMC) batteri, som lover en rekkevidde på 570 km. For de som søker litt mer energi, tilbyr G9 en 4WD-versjon med to elektriske motorer, som gir 405 kW (551 hk) og 717 Nm, drevet av det samme 98 kWh-batteriet. Hurtiglading? Sjekke. G9 støtter 800V lading, og oppnår 10-80 % på bare 20 minutter.
De syv første G9-SUV-ene ruller ikke bare inn på hvilken som helst svensk innkjørsel. Han Xiaopeng selv deltar i leveringsprosessen i Stockholm, og gratulerer de første eierne personlig. Denne praktiske tilnærmingen fra grunnleggeren understreker betydningen av denne lanseringen for XPeng.
Mens XPeng etablerer sitt fotavtrykk i Sverige, forblir dynamikken i elbilmarkedet flytende. De første salgstallene kan være uforutsigbare, noe som fremgår av svingningene i salget av BYDs Atto 3. Vil XPengs G9 navigere vellykket gjennom Viking-landene og sikre sin posisjon i markedet? Tiden vil være dommeren, men XPeng lader seg absolutt fremover, bokstavelig talt.
