Być może dzisiaj jest Prima Aprilis, ale kupujący Xiaomi SU7 nie mają się z czego śmiać. Pierwsze podejście Xiaomi do pojazdów elektrycznych okazuje się dużym sukcesem, ale oczywiście produkcja ma trudności z dogonieniem popytu. Przytłaczająca liczba wczesnych zamówień wydłużyła czas oczekiwania na dostawę do od trzech do siedmiu miesięcy – czyli w połowie października w przypadku wysokiej klasy SU7 Max.
Chociaż dłuższe niż idealne czasy oczekiwania są frustrujące, trudno winić Xiaomi. Dział pojazdów elektrycznych firmy jest wciąż w powijakach, a zwiększenie skali produkcji tak złożonego produktu wymaga czasu. Mimo to niecierpliwi konsumenci mogą być zmuszeni zwrócić się do łatwo dostępnych rywali na hiperkonkurencyjnym chińskim rynku pojazdów elektrycznych, wywierając presję na Xiaomi, aby jak najszybciej zwiększyła swoje możliwości.
Co zatem sprawia, że SU7 jest tak pożądany? Poza przyciągającym wzrok designem i atrakcyjnymi specyfikacjami, dużą zaletą jest cena. Ceny standardowego modelu zaczynają się od bardzo rozsądnych 215 900 RMB (około 25 500 euro). Podkopuje to wielu uznanych rywali, a jednocześnie zapewnia kuszący zakres funkcji. Wersje Pro i Max o wyższej specyfikacji oferują jeszcze większą wydajność i luksus, tworząc atrakcyjną ofertę.
Podczas gdy produkcja nadrabia zaległości, Xiaomi robi wszystko, co w jego mocy, aby utrzymać zainteresowanie. Firma agresywnie rozwija swoją sieć salonów sprzedaży w całych Chinach. W sumie w 59 salonach aż roi się od potencjalnych klientów, którzy chcą osobiście przyjrzeć się SU7. Do końca tego roku Xiaomi planuje otworzyć 211 salonów w całych Chinach.
Podstawą tego przedsięwzięcia jest fabryka pojazdów elektrycznych, którą Xiaomi obsługuje w Pekinie. Zakłada się, że docelowo będzie produkować 300 000 pojazdów rocznie i będzie realizowane w dwóch etapach, a początkowy cel ma wynieść 150 000 sztuk. Obecnie linia jest w stanie zmontować 40 modeli SU7 na godzinę, co odpowiada nowemu pojazdowi opuszczającemu przenośnik mniej więcej co 76 sekund. Źródła branżowe wskazują, że Xiaomi zamierza osiągnąć poziom produkcji w pierwszej fazie do połowy 2024 r., co jest kamieniem milowym, który powinien radykalnie skrócić obecne okresy oczekiwania.
Na razie Xiaomi SU7 pozostaje pożądaną, ale trudną do zdobycia opcją dla wielu miłośników samochodów elektrycznych. Wydłużone terminy dostaw z pewnością wystawią wytrzymałość nawet najbardziej lojalnych zwolenników Xiaomi. Pozostaje pytanie, czy połączenie projektu, technologii i ceny ostatecznie usprawiedliwi wymaganą cierpliwość.
