Potrebbe essere il primo di aprile oggi, ma gli acquirenti di Xiaomi SU7 hanno poco da ridere. La prima incursione di Xiaomi nei veicoli elettrici si sta rivelando un grande successo, ma ovviamente la produzione fatica a soddisfare la domanda. Gli enormi ordini anticipati hanno spinto i tempi di attesa per la consegna tra i tre e i sette mesi, ovvero metà ottobre per l'SU7 Max di fascia alta.
Sebbene i tempi di attesa più lunghi del previsto siano frustranti, è difficile criticare Xiaomi. La divisione EV dell’azienda è ancora agli inizi e aumentare la produzione di un prodotto così complesso richiede tempo. Tuttavia, i consumatori impazienti potrebbero dover rivolgersi a rivali prontamente disponibili nel mercato iper-competitivo dei veicoli elettrici cinese, esercitando pressioni su Xiaomi affinché aumenti le sue capacità il più rapidamente possibile.
Allora, cosa rende l'SU7 così desiderabile? Oltre al design accattivante e alle specifiche attraenti, il prezzo è una grande attrazione. Il modello standard parte da un prezzo molto ragionevole di 215.900 RMB (circa 25.500 euro). Ciò mina molti rivali affermati pur promettendo una gamma allettante di funzionalità. Le versioni Pro e Max con specifiche superiori offrono ancora più prestazioni e lusso, creando una gamma avvincente.
Mentre la produzione cerca di recuperare terreno, Xiaomi sta facendo del suo meglio per mantenere vivo l'interesse. L’azienda ha ampliato in modo aggressivo la propria rete di showroom in tutta la Cina. In totale, 59 showroom pullulano di potenziali clienti che gareggiano per dare un'occhiata più da vicino all'SU7 di persona. Entro la fine di quest’anno, Xiaomi prevede di aprire 211 showroom in tutta la Cina.
L’impianto di veicoli elettrici che Xiaomi gestisce a Pechino funge da nucleo di questa impresa. È progettato per produrre alla fine 300.000 veicoli all’anno, implementati in due fasi con un obiettivo di produzione iniziale di 150.000 unità. Attualmente, la linea è in grado di assemblare 40 modelli SU7 ogni ora, il che equivale a un veicolo nuovo che esce dal trasportatore ogni 76 secondi circa. Fonti del settore indicano che Xiaomi mira a raggiungere il livello di produzione della prima fase entro la metà del 2024, una pietra miliare che dovrebbe ridurre drasticamente gli attuali tempi di attesa.
Per il momento, lo Xiaomi SU7 rimane un'opzione ambita ma difficile da ottenere per numerosi appassionati di auto elettriche. I tempi di consegna prolungati metteranno sicuramente alla prova la resistenza anche dei più fedeli sostenitori di Xiaomi. La domanda persistente è se la combinazione di design, tecnologia e prezzo giustificherà alla fine la pazienza richiesta.
