Puede que hoy sea el Día de los Inocentes, pero los compradores del Xiaomi SU7 tienen poco de qué reírse. La primera incursión de Xiaomi en los vehículos eléctricos está resultando ser un gran éxito, pero obviamente la fabricación tiene dificultades para alcanzar la demanda. Los abrumadores pedidos anticipados elevaron los tiempos de espera de entrega a entre tres y siete meses; eso es a mediados de octubre para el SU7 Max de gama alta.
Si bien los tiempos de espera más largos de lo ideal son frustrantes, es difícil culpar a Xiaomi. La división de vehículos eléctricos de la empresa aún está en su infancia y ampliar la producción de un producto tan complejo lleva tiempo. Aún así, los consumidores impacientes podrían necesitar recurrir a rivales fácilmente disponibles en el hipercompetitivo mercado de vehículos eléctricos de China, lo que presionaría a Xiaomi para que aumente su capacidad lo más rápido posible.
Entonces, ¿qué hace que el SU7 sea tan deseable? Además de su llamativo diseño y atractivas especificaciones, el precio es un gran atractivo. El modelo estándar tiene un precio muy razonable desde 215.900 RMB (alrededor de 25.500 €). Esto socava a muchos rivales establecidos y al mismo tiempo promete una atractiva gama de características. Las versiones Pro y Max de mayor especificación ofrecen aún más rendimiento y lujo, creando una línea atractiva.
Mientras la producción se pone al día, Xiaomi está haciendo todo lo posible para mantener el interés. La empresa ha estado ampliando agresivamente su red de salas de exposición en toda China. En total, 59 salas de exposición han estado repletas de clientes potenciales que compiten por ver más de cerca el SU7 en persona. Para finales de este año, Xiaomi planea tener 211 salas de exposición abiertas en toda China.
La planta de vehículos eléctricos que Xiaomi opera en Beijing sirve como núcleo de esta empresa. Está diseñado para producir eventualmente 300.000 vehículos al año, implementado en dos etapas con un objetivo de producción inicial de 150.000 unidades. En la actualidad, la línea es capaz de ensamblar 40 modelos SU7 cada hora, lo que equivale a que un vehículo nuevo salga del transportador aproximadamente cada 76 segundos. Fuentes de la industria indican que Xiaomi pretende alcanzar el nivel de producción de la primera fase a mediados de 2024, un hito que debería reducir drásticamente los actuales períodos de espera.
Por el momento, el Xiaomi SU7 sigue siendo una opción codiciada pero difícil de conseguir para numerosos aficionados a los coches eléctricos. Los plazos de entrega prolongados seguramente pondrán a prueba la resistencia incluso de los seguidores más leales de Xiaomi. La pregunta pendiente es si la combinación de diseño, tecnología y precio justificará en última instancia la paciencia requerida.
