Heute ist vielleicht Aprilscherz, aber die Käufer des Xiaomi SU7 haben wenig zu lachen. Xiaomis erster Vorstoß in die Elektromobilität erweist sich als großer Erfolg, aber offensichtlich hat die Fertigung Schwierigkeiten, mit der Nachfrage Schritt zu halten. Durch die überwältigende Anzahl früher Bestellungen stiegen die Lieferzeiten auf drei bis sieben Monate – beim High-End-Modell SU7 Max ist das Mitte Oktober.
Auch wenn längere Wartezeiten als ideal frustrierend sind, kann man Xiaomi kaum etwas vorwerfen. Die EV-Sparte des Unternehmens steckt noch in den Kinderschuhen und die Ausweitung der Produktion für ein so komplexes Produkt braucht Zeit. Dennoch müssen sich ungeduldige Verbraucher möglicherweise an leicht verfügbare Konkurrenten auf dem hart umkämpften chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge wenden, was Druck auf Xiaomi ausübt, seine Kapazitäten so schnell wie möglich auszubauen.
Was macht den SU7 so begehrenswert? Neben dem auffälligen Design und den attraktiven Spezifikationen ist auch der Preis ein großer Vorteil. Das Standardmodell startet bei sehr günstigen 215.900 RMB (rund 25.500 €). Dies übertrifft viele etablierte Konkurrenten und verspricht dennoch ein verlockendes Funktionsspektrum. Die höher ausgestatteten Pro- und Max-Versionen bieten noch mehr Leistung und Luxus und bilden eine überzeugende Produktpalette.
Während die Produktion aufholt, tut Xiaomi sein Bestes, um das Interesse aufrechtzuerhalten. Das Unternehmen hat sein Showroom-Netzwerk in ganz China aggressiv erweitert. Insgesamt wimmelt es in 59 Ausstellungsräumen von potenziellen Kunden, die sich den SU7 persönlich näher ansehen möchten. Bis Ende dieses Jahres plant Xiaomi die Eröffnung von 211 Ausstellungsräumen in ganz China.
Das Elektrofahrzeugwerk, das Xiaomi von Peking aus betreibt, dient als Kern dieses Vorhabens. Ziel ist es, letztendlich 300.000 Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren, die Einführung erfolgt in zwei Schritten mit einem anfänglichen Produktionsziel von 150.000 Einheiten. Derzeit ist die Linie in der Lage, 40 SU7-Modelle pro Stunde zu montieren – das entspricht etwa alle 76 Sekunden einem neuen Fahrzeug, das das Band verlässt. Branchenquellen zufolge strebt Xiaomi an, das Produktionsniveau der ersten Phase bis Mitte 2024 zu erreichen, ein Meilenstein, der die aktuellen Wartezeiten drastisch verkürzen dürfte.
Für zahlreiche Elektroauto-Liebhaber bleibt der Xiaomi SU7 vorerst eine begehrte, aber schwer zu bekommende Option. Längere Lieferzeiten werden sicherlich selbst die treuesten Xiaomi-Fans auf die Probe stellen. Die offene Frage ist, ob die Mischung aus Design, Technologie und Preis letztendlich die erforderliche Geduld rechtfertigt.
