Tesla zainicjowała wycofanie 6197 Cybertrucków należących do limitowanej serii Foundation. Pojazdy te stanowią pierwszą partię Cybertrucks przekazaną kupującym, a proces ten rozpoczął się pod koniec 2023 roku.
Właściciele tych konkretnych modeli mieli możliwość zainstalowania „terenowego paska świetlnego LED” o pełnej szerokości, który został zaprojektowany w celu przymocowania go do górnej krawędzi przedniej szyby za pomocą kleju.
W lutym tego roku zaczęły pojawiać się skargi, że listwy świetlne odklejały się, ponieważ klej nie utrzymywał przyczepności. Tesla zarejestrowała 619 wniosków gwarancyjnych wraz z jednym raportem terenowym dotyczącym usuniętych akcesoriów.
Pozytywem jest to, że producent samochodów twierdzi, że nie odnotował żadnych wypadków, obrażeń ani zgonów związanych z tą usterką. Problem podobno powstał, ponieważ technicy serwisowi, którzy nałożyli klej, nie przestrzegali ściśle określonych wytycznych Tesli dotyczących montażu.
Tesla z pewnością ma motyw, aby przenieść całą odpowiedzialność na instalatorów. Jest rzeczą oczywistą, że gdyby te listwy świetlne nie zostały zamontowane jedynie za pomocą kleju, problem ten nie miałby miejsca, choć firma nie ma powodów, aby to potwierdzać.
Tesla planuje sprawdzić każdy z 6197 wycofanych Cybertrucków, wymieniając listwę świetlną na nową w przypadku stwierdzenia problemów z przyczepnością do przedniej szyby. Jednostki zamienne zostaną przymocowane za pomocą taśmy i „pozytywnego mocowania mechanicznego”.
Gdy nie zostaną wykryte żadne uszkodzenia ani rozwarstwienia, technicy Tesli zamontują wspornik, który jest mechanicznie przymocowany do podwozia pojazdu i, jeśli to konieczne, nałożą taśmę klejącą. Krótko mówiąc, firma wykonuje teraz kroki, które powinna była podjąć od początku.
