Tesla hat einen Rückruf für 6.197 Cybertrucks der limitierten Foundation-Serie eingeleitet. Diese Fahrzeuge stellen die erste Charge von Cybertrucks dar, die an Käufer übergeben wurden, ein Prozess, der Ende 2023 begann.
Besitzer dieser speziellen Modelle hatten die Möglichkeit, einen „Offroad-LED-Lichtbalken“ über die gesamte Breite einzubauen, der mit Klebstoff an der Oberkante der Windschutzscheibe befestigt werden sollte.
Im vergangenen Februar tauchten Beschwerden auf, dass sich diese Lichtleisten lösten, weil der Kleber seinen Halt nicht beibehielt. Tesla hat 619 Garantieanfragen sowie einen einzigen Erfahrungsbericht zu den entfernten Zubehörteilen protokolliert.
Positiv ist, dass der Autohersteller angibt, dass es keine Aufzeichnungen über Unfälle, Verletzungen oder Todesfälle im Zusammenhang mit diesem Defekt gibt. Berichten zufolge entstand das Problem, weil die Servicetechniker, die den Kleber aufbrachten, sich nicht strikt an die spezifischen Montagerichtlinien von Tesla hielten.
Tesla hat sicherlich ein Motiv, die gesamte Verantwortung auf die Installateure abzuwälzen. Wenn diese Lichtleisten nicht lediglich mit Klebstoff angebracht worden wären, wäre dieses Problem natürlich nicht aufgetreten, doch das Unternehmen hat keinen Anreiz, dies anzuerkennen.
Tesla plant, jeden der 6.197 zurückgerufenen Cybertrucks zu untersuchen und die Lichtleiste gegen eine neue Einheit auszutauschen, wenn Probleme mit der Haftung an der Windschutzscheibe festgestellt werden. Die Ersatzeinheiten werden mit Klebeband und „einer formschlüssigen mechanischen Befestigung“ befestigt.
Wenn keine Schäden oder Delaminationen festgestellt werden, installieren die Tesla-Techniker eine Halterung, die mechanisch am Fahrzeugchassis befestigt wird, und bringen bei Bedarf Klebeband an. Kurz gesagt, das Unternehmen führt nun die Schritte durch, die es von Anfang an hätte unternehmen sollen.
