Tesla a lancé un rappel de 6 197 Cybertrucks appartenant à la série limitée Foundation. Ces véhicules représentent le premier lot de Cybertrucks remis aux acheteurs, un processus qui a débuté fin 2023.
Les propriétaires de ces modèles spécifiques avaient le choix d'installer une « barre lumineuse LED tout-terrain » pleine largeur, conçue pour être fixée au bord supérieur du pare-brise à l'aide d'un adhésif.
En février dernier, des plaintes ont commencé à faire surface selon lesquelles ces barres lumineuses se détachaient parce que l'adhésif ne parvenait pas à maintenir son adhérence. Tesla a enregistré 619 demandes de garantie ainsi qu'un seul rapport de terrain concernant les accessoires délogés.
Du côté positif, le constructeur automobile déclare n’avoir aucune trace d’accidents, de blessures ou de décès liés à ce défaut. Le problème serait survenu parce que les techniciens de service qui ont appliqué l’adhésif n’ont pas strictement respecté les directives de montage spécifiques de Tesla.
Tesla a certainement une raison de rejeter toute la responsabilité sur les installateurs. De toute évidence, si ces barres lumineuses n’avaient pas été installées simplement avec de la colle, ce problème ne se serait pas posé, mais l’entreprise n’est pas incitée à le reconnaître.
Tesla prévoit d'examiner chacun des 6 197 Cybertrucks rappelés, en remplaçant la barre lumineuse par une nouvelle unité chaque fois que des problèmes d'adhérence au pare-brise sont détectés. Les unités de remplacement seront fixées à l'aide de ruban adhésif et d'une « fixation mécanique positive ».
Lorsqu'aucun dommage ou délaminage n'est détecté, les techniciens Tesla installeront un support fixé mécaniquement au châssis du véhicule et, si nécessaire, appliqueront du ruban adhésif. Bref, l’entreprise accomplit désormais les démarches qu’elle aurait dû prendre dès le départ.
