Funkcja autopilota Tesli była badana przez ostatnie kilka lat, pomimo wysiłków firmy mających na celu poprawę jej funkcjonalności. Wizja Tesli dotycząca samochodów autonomicznych znacznie różni się jednak od wizji innych producentów samochodów. Chce osiągnąć pełną autonomię bez konieczności stosowania czujników, a jedynie czystą moc AI i standardowych czujników aparatu.
Począwszy od Modelu 3 i Modelu Y, firma będzie usuwać czujniki ultradźwiękowe ze wszystkich jednostek na całym świecie, aż do „obniżenia wersji” Modelu SandModel X w 2023 r. Tesla zapewnia jednak, że nie wpłynie to na bezpieczeństwo autopilota, a jedynie tymczasowo ograniczy niektóre funkcje parkowania.
Obecnie samochody Tesli wykorzystują około 12 czujników ultradźwiękowych i szereg czujników dźwiękowych krótkiego zasięgu, wszystkie używane do parkowania i wykrywania bliskich obiektów, ponieważ kamery mają ograniczone możliwości krótkiego zasięgu. Niektórzy eksperci twierdzą, że miałoby to przynajmniej niewielki wpływ na autopilota, ponieważ opiera się on na tych czujnikach jako niezawodnym zabezpieczeniu.
Czas pokaże, jak Tesla poradzi sobie z ręcznym i automatycznym parkowaniem bez czujników.
