Sony i Honda, korporacje wagi ciężkiej, wydają się mieć gorączkę elektryczną i chcą kawałka szybko rozwijającego się tortu pojazdów elektrycznych. Ich wspólne przedsięwzięcie, Afeela, nie skupia się już wyłącznie na elektrycznym sedanie. Jest SUV i – czekajcie – „przyjazny dla budżetu” samochód kompaktowy, zaprojektowany w celu przeciwdziałania niedawnym obniżkom cen Tesli, czekający na dołączenie do rosnącego portfolio.
Pierwszym pojazdem marki Afeela jest elegancki elektryczny sedan, który ma pojawić się w 2025 r., a jego cena przekracza 56 300 euro. Najnowsza wersja pojazdu została zaprezentowana na styczniowych targach CES. Sedan będzie wyposażony w ponad 45 czujników i kamer oraz będzie wykorzystywał cyfrową obudowę Qualcomm Snapdragon o mocy obliczeniowej 800 TOPS dla kluczowych funkcji, takich jak ADAS, informacje i rozrywka oraz telematyka.
Afeela, marka Sony, zapewnia technologię najwyższej klasy – sterowanie jarzmem, ekran obejmujący całą kabinę, łączność i sztuczną inteligencję do obsługi wszystkiego. Hondais dostarczy elektryczny, dwusilnikowy układ napędowy o mocy 482 KM w połączeniu z nieujawnionym jeszcze akumulatorem.
Choć sedan ujrzy światło dzienne dopiero w 2025 r., śladem drogich opon podąża już SUV, który pojawi się na rynku w 2027 r. Prawdopodobnie inspirowany koncepcją Sony Vision-S 02 – pomyśl o stylowym bracie, ale jeszcze droższym. Aby w pewnym stopniu zrównoważyć przystępność cenową marki Afeela, firma planuje uzupełnić ofertę o kompaktowy pojazd elektryczny w 2028 roku.
Chociaż szczegóły dotyczące zarówno SUV-a, jak i małego kompaktu są skąpe, firma Sony Honda Mobility potwierdziła, że aby obniżyć koszty i przyspieszyć rozwój, wszystkie trzy pojazdy będą korzystać z tej samej platformy. To modułowe podejście pozwala SHM dostosowywać cechy i funkcjonalności bez konieczności wymyślania koła na nowo dla każdego modelu.
Firma Sony Honda Mobility wyraźnie planuje zagrać w grę zawierającą specyfikacje. Wszystkie trzy pojazdy będą korzystać z jednej platformy, aby uprościć produkcję. Modne hasła, takie jak technologia jazdy autonomicznej i gry samochodowe, są częścią planu, który stał się możliwy dzięki współpracy Sony z Epic Games. Brzmi niesamowicie, ale czy doświadczenie spełni obietnice? Czy te fantazyjne funkcje sprawią, że zapomnimy o opróżniających portfel metkach z cenami?
Nie oszukujmy się, rynek pojazdów elektrycznych to pole bitwy. Według ekspertów branżowych sprzedaż rośnie, a według ekspertów branżowych w 2023 r. na drogi wyjedzie ponad 10 milionów samochodów elektrycznych. Tesla był niegdyś królem zamku, ale grupa głodnych konkurentów – zwłaszcza tych oferujących niedrogie opcje, takie jak BYD – zagraża jego panowaniu. Ponieważ Tesla obniża ceny, aby zyskać przewagę, presja rośnie. Czy nagłe włączenie się Sony i Hondy do tej walki może być napędzane przez zmieniający się krajobraz?
Wróćmy więc do pytania wartego milion dolarów: czy współpraca między tytanami takimi jak Sony i Honda faktycznie popycha scenę pojazdów elektrycznych do przodu, czy tylko dodaje więcej hałasu i rozdęcia marki na zatłoczonym rynku? Chcą podbić serca (i portfele) najnowszą technologią i urokiem rozrywki opartej na rozwiązaniach Sony. Miejmy tylko nadzieję, że nie przeoczą podstaw... takich jak dostarczanie akumulatorów, które spełniają więcej, niż tylko obiecują.
Sony nie jest jedyną marką technologiczną próbującą włamać się do świata samochodów elektrycznych. Xiaomi to ten, który warto obejrzeć ze swoim pierwszym pojazdem elektrycznym, SU7. Firma poświęciła sporo czasu na jego opracowanie i wydaje się, że takie podejście się opłaca. Przynajmniej na papierze i w pierwszych recenzjach SU7 wygląda na bardzo udany pojazd elektryczny, który może zdenerwować uznanych producentów samochodów. Xiaomi zdecydowało się opracować pojazd tak, jakby był elementem technologii i wykorzystało swoją wiedzę w tej dziedzinie na swoją korzyść.
Sony będzie chciało to powtórzyć, a Honda potrzebuje pomocy Sony w kwestiach technicznych. Na papierze wygląda to jak małżeństwo zawarte w niebie. Afeela podchodzi do projektowania swoich nadchodzących pojazdów elektrycznych ostrożnie, starając się nie wstrząsać zbytnio łodzią EV i przyciągnąć jak najwięcej konserwatywnych klientów. Łączenie wielu sprytnych technologii to bardzo mądre podejście – chcielibyśmy tylko, żeby oczekiwanie nie trwało tak długo.
Dobra wiadomość jest taka, że jeśli nie chcesz czekać do 2025 roku, możesz już teraz jeździć elektrycznym sedanem Afeela – i nie będzie Cię to kosztować nerki ani połowy wątroby. SHM połączyło siły z Polyphony Digital i pierwsza Afeela EV jest dostępna w najnowszym Gran Turismo 7.
