Lynk & Co, jedna z wielu marek Geely, oficjalnie zaprezentowała swoje nowe samochody elektryczne 7 kwietnia 2026 r. Nowe modele noszą nazwy Lynk & Co 10 i Lynk & Co 10+. Są to duże, zasilane akumulatorowo, sportowe sedany, które przed oficjalnym debiutem były znane jako Z10 i Z10+, jednak na potrzeby finalnej wersji firma zdecydowała się zmienić nazwy.
Lynk & Co 10+ to wydajna wersja tej pary. Jest to pierwszy pojazd marki noszący plakietkę „+”, co najwyraźniej oznacza, że został stworzony z myślą o szybkości. Aby pokazać, co potrafi, firma zabrała go na Asian Ridge Track. Samochód przejechał okrążenie w czasie 1 minuty i 40,14 sekundy, pokonując przy tym Porsche Taycan GTS i czyniąc go najszybszym samochodem na tym torze.
Nowe Lynk i CoEV są dość duże – każdy model ma 5050 mm długości i 1966 mm szerokości. Mają 1468 mm wysokości i bardzo duży rozstaw osi wynoszący 3005 mm. Ponieważ koła są daleko od siebie, jest dużo miejsca dla pasażerów, a pod podłogą znajduje się duży akumulator. Projekt jest zgodny ze stylem, który firma nazywa „The Next Day”, co nadaje samochodom ostry i nowoczesny wygląd.
Lynk & Co 10+ otrzymał tylne skrzydło wykonane z włókna węglowego, które można regulować tak, aby zapewnić przyczepność samochodu na drodze. Dostaje także duże 21-calowe koła i wydajne hamulce Brembo. Kupujący mogą wybrać nowy kolor nadwozia o nazwie „Racing Shadow Blue” i jasne wnętrze „Shadow Red”. Zdecydowanie jest to samochód, który ma wyróżniać się na parkingu, a nawet na torze wyścigowym.
Pod skórą Lynk & Co 10+ wykorzystuje dwa silniki elektryczne do napędzania wszystkich czterech kół. Razem silniki te dostarczają 680 kW lub 912 koni mechanicznych. Dzięki temu samochód przyspiesza od zera do 100 km/hw zaledwie 3,2 sekundy. Jeśli jedziesz już autostradą, może on przeskoczyć z 80 km/h do 120 km/hin w 2,1 sekundy, co znacznie ułatwia wyprzedzanie w wolnym ruchu.
Inżynierowie również ciężko pracowali, aby silniki były wydajne. Zastosowano dużo stopu magnezu klasy lotniczej, dzięki czemu układ napędowy jest bardzo lekki i waży 75 kg. System ma sprawność na poziomie 93,7% – niemal całą energię akumulatora wykorzystuje do poruszania samochodem, zamiast marnować ją w postaci ciepła. Inteligentny komputer może także włączyć lub wyłączyć napęd na wszystkie koła w zaledwie 10 milisekund, aby zachować przyczepność lub oszczędzać energię.
Ładowanie było zazwyczaj tym elementem, którego ludzie nie lubili w pojazdach elektrycznych, ale sytuacja szybko się zmienia i firma Lynk & Co ma własne rozwiązanie. Standardowy Lynk & Co 10 wykorzystuje baterię „Golden Brick”. Dzięki technologii 800 V akumulator o pojemności 77 kWh można naładować od 10% do 80% w około 10,5 minuty.
Dla jeszcze większego zasięgu dostępna jest wersja 900 V z akumulatorem 95 kWh. Model ten na pełnym naładowaniu może przejechać nawet 816 km. Korzystając z ultraszybkiej ładowarki V4, może ona dodać 2 km dystansu w każdej sekundzie. Można go naładować od 10% do 97% w 8 minut i 42 sekundy – to szybciej niż najnowsze prędkości ładowania ogłoszone przez BYD. Oczekiwanie na naładowanie baterii staje się przeszłością.
Cena Lynk & Co 10 będzie wahać się od 200 000 do 230 000 RMB. Biorąc pod uwagę aktualne kursy wymiany, odpowiada to około 24 800–28 200 euro, co plasuje nowe sedany Lynk & Co jako bezpośrednich rywali Xiaomi SU7. Dzięki rekordowym osiągom na torze i niezwykle szybkiemu ładowaniu te dwa pojazdy elektryczne mogą rzucić wyzwanie zarówno firmom technologicznym, jak i konwencjonalnym producentom samochodów.
