Lynk & Co, eine der vielen Marken von Geely, hat am 7. April 2026 offiziell seine neuen Elektroautos vorgestellt. Die neuen Modelle heißen Lynk & Co 10 und Lynk & Co 10+. Es handelt sich um große, batteriebetriebene Sportlimousinen, die vor dem offiziellen Debüt als Z10 und Z10+ bekannt waren, das Unternehmen beschloss jedoch, die Namen für die endgültige Veröffentlichung zu ändern.
Der Lynk & Co 10+ ist die Hochleistungsversion des Paares. Es ist das erste Fahrzeug der Marke, das das „+“-Emblem trägt, was offenbar bedeutet, dass es auf Geschwindigkeit ausgelegt ist. Um zu zeigen, was es kann, ging das Unternehmen zum Asian Ridge Track. Das Auto beendete eine Runde in 1 Minute und 40,14 Sekunden, schlug dabei den Porsche Taycan GTS und war damit das schnellste Auto auf dieser Strecke.
Die neuen Lynk- und CoEVs sind ziemlich groß – jedes Modell ist 5.050 mm lang und 1.966 mm breit. Sie sind 1.468 mm hoch und haben einen sehr langen Radstand von 3.005 mm. Da die Räder so weit auseinander stehen, gibt es viel Platz für Passagiere und eine große Batterie unter dem Boden. Das Design folgt einem Stil, den das Unternehmen „The Next Day“ nennt und der den Autos ein scharfes und modernes Aussehen verleiht.
Der Lynk & Co 10+ verfügt über einen Heckflügel aus Kohlefaser, der sich anpassen lässt, damit das Auto besser auf der Straße haftet. Außerdem verfügt er über große 21-Zoll-Räder und Brembo-Performance-Bremsen. Käufer können eine neue Außenfarbe namens „Racing Shadow Blue“ und ein leuchtendes „Shadow Red“-Interieur wählen. Es ist definitiv ein Auto, das auf einem Parkplatz oder sogar auf einer Rennstrecke hervorstechen soll.
Unter der Haut treibt der Lynk & Co 10+ über zwei Elektromotoren alle vier Räder an. Zusammen liefern diese Motoren 680 kW oder 912 PS. Damit beschleunigt das Auto in nur 3,2 Sekunden von null auf 100 km/h. Wenn Sie bereits auf der Autobahn fahren, kann die Geschwindigkeit von 80 km/h auf 120 km/h in 2,1 Sekunden gesteigert werden, was das Überholen von langsamem Verkehr sehr einfach macht.
Die Ingenieure haben auch hart daran gearbeitet, die Motoren effizient zu machen. Sie verwendeten viel Magnesiumlegierung in Luftfahrtqualität, wodurch das Antriebssystem mit 75 kg sehr leicht war. Das System hat einen Wirkungsgrad von 93,7 % – es nutzt fast die gesamte Batterieenergie, um das Auto zu bewegen, anstatt sie als Wärme zu verschwenden. Ein intelligenter Computer kann außerdem den Allradantrieb in nur 10 Millisekunden ein- oder ausschalten, um die Traktion aufrechtzuerhalten oder Energie zu sparen.
Das Aufladen war normalerweise der Teil, den die Leute an Elektrofahrzeugen nicht mögen, aber die Dinge ändern sich schnell und Lynk & Co hat eine eigene Lösung. Der Standard-Lynk & Co 10 verwendet einen „Golden Brick“-Akku. Mit seiner 800-V-Technologie kann der 77-kWh-Akku in etwa 10,5 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden.
Für noch mehr Reichweite gibt es eine 900-V-Version mit einer 95-kWh-Batterie. Dieses Modell kann mit voller Ladung bis zu 816 km zurücklegen. Bei Verwendung eines ultraschnellen V4-Ladegeräts kann die Fahrstrecke pro Sekunde um 2 km verlängert werden. Es kann in 8 Minuten und 42 Sekunden von 10 % auf 97 % aufgeladen werden – das ist schneller als die neueste von BYD angekündigte Ladegeschwindigkeit. Das Warten auf das Aufladen einer Batterie gehört der Vergangenheit an.
Der Preis für den Lynk & Co 10 liegt zwischen 200.000 und 230.000 RMB. Bei aktuellen Wechselkursen entspricht das etwa 24.800 bis 28.200 Euro und positioniert die neuen Lynk & Co-Limousinen als direkte Konkurrenten des Xiaomi SU7. Mit rekordverdächtiger Streckenleistung und extrem schnellen Ladefähigkeiten sind diese beiden Elektrofahrzeuge bereit, sowohl Technologieunternehmen als auch konventionelle Automobilhersteller herauszufordern.
