Lynk & Co, een van Geely's vele merken, onthulde op 7 april 2026 officieel zijn nieuwe elektrische auto's. De nieuwe modellen heten de Lynk & Co 10 en de Lynk & Co 10+. Het zijn grote, sportieve sedans op batterijen, en vóór het officiële debuut stonden ze bekend als Z10 en Z10+, maar het bedrijf besloot de namen te veranderen voor de definitieve release.
De Lynk & Co 10+ is de krachtige versie van het paar. Het is het eerste voertuig van het merk dat de ‘+’-badge draagt, wat blijkbaar betekent dat hij is gebouwd voor snelheid. Om te laten zien wat het kan, nam het bedrijf het mee naar de Asian Ridge Track. De auto reed een ronde in 1 minuut en 40,14 seconden, versloeg daarbij de Porsche Taycan GTS en werd daarmee de snelste auto op dat circuit.
De nieuwe Lynk & CoEV's zijn behoorlijk groot: elk model is 5.050 mm lang en 1.966 mm breed. Ze zijn 1.468 mm hoog en hebben een zeer lange wielbasis van 3.005 mm. Doordat de wielen zo ver uit elkaar staan, is er voldoende ruimte voor passagiers en een grote accu onder de vloer. Het ontwerp volgt een stijl die het bedrijf ‘The Next Day’ noemt, waardoor de auto’s een scherpe en moderne uitstraling krijgen.
De Lynk & Co 10+ krijgt een achtervleugel van koolstofvezel die kan worden aangepast om de auto grip op de weg te geven. Hij krijgt ook grote 21-inch wielen en Brembo-prestatieremmen. Kopers kunnen kiezen voor een nieuwe exterieurkleur genaamd "Racing Shadow Blue" en een helder "Shadow Red" interieur. Het is absoluut een auto die bedoeld is om op te vallen op een parkeerplaats of zelfs op een racecircuit.
Onderhuids gebruikt de Lynk & Co 10+ twee elektromotoren om alle vier de wielen aan te drijven. Samen leveren deze motoren 680 kW of 912 pk. Hierdoor kan de auto in slechts 3,2 seconden van nul naar 100 km/h gaan. Als je al op de snelweg rijdt, kan hij in 2,1 seconden van 80 km/u naar 120 km/u springen, waardoor het passeren van langzaam verkeer heel gemakkelijk wordt.
De ingenieurs hebben ook hard gewerkt om de motoren efficiënt te maken. Er werd veel gebruik gemaakt van een aero-grade magnesiumlegering, waardoor het aandrijfsysteem met 75 kg zeer licht is. Het systeem is 93,7% efficiënt: het gebruikt vrijwel alle batterij-energie om de auto te verplaatsen in plaats van deze als warmte te verspillen. Bovendien kan een slimme computer de vierwielaandrijving in slechts 10 milliseconden aan- of uitschakelen om de tractie te behouden of energie te besparen.
Opladen was meestal het onderdeel waar mensen een hekel aan hebben aan elektrische voertuigen, maar de zaken veranderen snel en Lynk & Co heeft zijn eigen oplossing. De standaard Lynk & Co 10 maakt gebruik van een "Golden Brick" -batterij. Dankzij de 800V-technologie kan de batterij van 77 kWh in ongeveer 10,5 minuten van 10% naar 80% worden opgeladen.
Voor nog meer bereik is er een 900V-versie met een batterij van 95 kWh. Met een volle accu kan dit model tot 816 km afleggen. Wanneer u een ultrasnelle V4-lader gebruikt, kan deze elke seconde 2 km rijafstand toevoegen. Hij kan in 8 minuten en 42 seconden van 10% tot 97% worden opgeladen - dat is sneller dan de nieuwste oplaadsnelheden die door BYD zijn aangekondigd. Wachten tot de accu vol is, behoort tot het verleden.
De Lynk & Co 10 zal een prijs krijgen tussen RMB 200.000 en RMB 230.000. Met de huidige wisselkoersen komt dat neer op ongeveer € 24.800 tot € 28.200, waarmee de nieuwe Lynk & Co sedans als directe rivalen van de Xiaomi SU7 worden gepositioneerd. Met recordbrekende prestaties en extreem snelle oplaadmogelijkheden zijn deze twee elektrische voertuigen klaar om zowel technologiebedrijven als conventionele autofabrikanten uit te dagen.
