Lynk & Co, et av Geelys mange merker, avslørte offisielt sine nye elbiler 7. april 2026. De nye modellene heter Lynk & Co 10 og Lynk & Co 10+. De er store, batteridrevne sporty sedaner, og før den offisielle debuten var kjent som Z10 og Z10+, men selskapet bestemte seg for å endre navnene for den endelige utgivelsen.
Lynk & Co 10+ er den høyytelsesversjonen av paret. Det er det første kjøretøyet fra merket som bærer "+"-merket, noe som tilsynelatende betyr at det er bygget for fart. For å vise hva den kan, tok selskapet den til Asian Ridge Track. Bilen fullførte en runde på 1 minutt og 40,14 sekunder, og slo Porsche Taycan GTS i prosessen, og gjorde den til den raskeste bilen på banen.
De nye Lynk & CoEV-ene er ganske store - hver modell er 5050 mm lang og 1966 mm bred. De er 1468 mm høye og har en veldig lang akselavstand på 3005 mm. Fordi hjulene er så langt fra hverandre, er det god plass til passasjerer og et stort batteri under gulvet. Designet følger en stil selskapet kaller «The Next Day», som gir bilene et skarpt og moderne utseende.
Lynk & Co 10+ får en bakvinge laget av karbonfiber som kan justeres for å hjelpe bilen med å gripe veien. Den får også store 21-tommers hjul og Brembo ytelsesbremser. Kjøpere kan velge en ny eksteriørfarge kalt "Racing Shadow Blue" og et lyst "Shadow Red" interiør. Det er definitivt en bil ment å skille seg ut på en parkeringsplass eller til og med på en racerbane.
Under huden bruker Lynk & Co 10+ to elektriske motorer til å drive alle fire hjulene. Til sammen leverer disse motorene 680 kW eller 912 hestekrefter. Dette gjør at bilen kan gå fra null til 100 km/t på bare 3,2 sekunder. Hvis du allerede kjører på motorveien, kan den hoppe fra 80 km/h til 120 km/hin på 2,1 sekunder, noe som gjør det veldig enkelt å passere langsom trafikk.
Ingeniørene jobbet også hardt for å gjøre motorene effektive. De brukte mye aero-grade magnesiumlegering, noe som gjorde drivsystemet veldig lett på 75 kg. Systemet er 93,7 % effektivt – det bruker nesten all batterienergien på å flytte bilen i stedet for å kaste bort den som varme. En smart datamaskin kan også slå firehjulsdriftssystemet på eller av på bare 10 millisekunder for å beholde trekkraften eller spare energi.
Lading var vanligvis den delen folk misliker med elbiler, men ting endrer seg raskt og Lynk & Co har sin egen løsning. Standard Lynk & Co 10 bruker et "Golden Brick" batteri. Med sin 800V-teknologi kan 77 kWh-batteriet lade fra 10 % til 80 % på omtrent 10,5 minutter.
For enda større rekkevidde finnes det en 900V-versjon med 95 kWh batteri. Denne modellen kan reise opptil 816 km på full lading. Når du bruker en V4 ultrarask lader, kan den legge til 2 km kjøreavstand hvert eneste sekund. Den kan lade fra 10 % til 97 % på 8 minutter og 42 sekunder – det er raskere enn de nyeste ladehastighetene kunngjort av BYD. Å vente på at et batteri skal fylles opp er i ferd med å bli en saga blott.
Lynk & Co 10 vil bli priset mellom RMB 200 000 og RMB 230 000. Ved å bruke gjeldende valutakurser tilsvarer det rundt €24.800 til €28.200, og posisjonerer de nye Lynk & Co-sedanene som direkte rivaler til Xiaomi SU7. Med rekordsettende sporytelse og ekstremt raske lademuligheter, er disse to elbilene klar til å utfordre både teknologifirmaer og konvensjonelle bilprodusenter.
