Lynk & Co, l'une des nombreuses marques de Geely, a officiellement dévoilé ses nouvelles voitures électriques le 7 avril 2026. Les nouveaux modèles s'appellent Lynk & Co 10 et Lynk & Co 10+. Ce sont de grandes berlines sportives alimentées par batterie et, avant leurs débuts officiels, elles étaient connues sous le nom de Z10 et Z10+, mais la société a décidé de changer les noms pour la version finale.
Le Lynk & Co 10+ est la version haute performance de la paire. Il s'agit du premier véhicule de la marque à porter le badge « + », ce qui signifie apparemment qu'il est construit pour la vitesse. Pour montrer ce dont elle est capable, l’entreprise l’a emmené sur l’Asian Ridge Track. La voiture a bouclé un tour en 1 minute et 40,14 secondes, battant ainsi la Porsche Taycan GTS et en faisant la voiture la plus rapide sur cette piste.
Les nouveaux Lynk et CoEV sont assez grands : chaque modèle mesure 5 050 mm de long et 1 966 mm de large. Ils mesurent 1 468 mm de hauteur et ont un empattement très long de 3 005 mm. Comme les roues sont très éloignées les unes des autres, il y a beaucoup d'espace pour les passagers et une grosse batterie sous le plancher. Le design suit un style que l'entreprise appelle « The Next Day », qui donne aux voitures un look pointu et moderne.
Le Lynk & Co 10+ dispose d'un aileron arrière en fibre de carbone qui peut s'ajuster pour aider la voiture à adhérer à la route. Il reçoit également de grandes roues de 21 pouces et des freins de performance Brembo. Les acheteurs peuvent choisir une nouvelle couleur extérieure appelée « Racing Shadow Blue » et un intérieur lumineux « Shadow Red ». C'est définitivement une voiture destinée à se démarquer sur un parking ou même sur un circuit.
Sous la peau, le Lynk & Co 10+ utilise deux moteurs électriques pour entraîner les quatre roues. Ensemble, ces moteurs délivrent 680 kW ou 912 chevaux. Cela permet à la voiture de passer de zéro à 100 km/h en seulement 3,2 secondes. Si vous conduisez déjà sur l'autoroute, il peut passer de 80 km/h à 120 km/h en 2,1 secondes, ce qui facilite grandement le dépassement des véhicules lents.
Les ingénieurs ont également travaillé dur pour rendre les moteurs efficaces. Ils ont utilisé beaucoup d'alliage de magnésium de qualité aéronautique, ce qui rend le système d'entraînement très léger (75 kg). Le système est efficace à 93,7 % : il utilise presque toute l'énergie de la batterie pour déplacer la voiture plutôt que de la gaspiller sous forme de chaleur. Un ordinateur intelligent peut également activer ou désactiver le système de transmission intégrale en seulement 10 millisecondes pour conserver la traction ou économiser de l'énergie.
La recharge est généralement l’aspect que les gens n’aiment pas dans les véhicules électriques, mais les choses évoluent rapidement et Lynk & Co a sa propre solution. Le Lynk & Co 10 standard utilise une batterie « Golden Brick ». Avec sa technologie 800V, la batterie de 77 kWh peut se charger de 10 % à 80 % en 10,5 minutes environ.
Pour encore plus d'autonomie, il existe une version 900V avec une batterie de 95 kWh. Ce modèle peut parcourir jusqu'à 816 km avec une charge complète. Lorsque vous utilisez un chargeur ultra-rapide V4, il peut ajouter 2 km de distance de conduite chaque seconde. Il peut charger de 10 % à 97 % en 8 minutes et 42 secondes, ce qui est plus rapide que les dernières vitesses de charge annoncées par BYD. Attendre qu’une batterie se remplisse appartient désormais au passé.
Le Lynk & Co 10 coûtera entre 200 000 et 230 000 RMB. En utilisant les taux de change actuels, cela équivaut à environ 24 800 à 28 200 €, positionnant les nouvelles berlines Lynk & Co comme des rivales directes du Xiaomi SU7. Avec des performances sur piste record et des capacités de recharge extrêmement rapides, ces deux véhicules électriques sont prêts à défier à la fois les entreprises technologiques et les constructeurs automobiles conventionnels.
