Dzisiejsza rozmowa Lucida z inwestorami ujawniła dwie ważne wiadomości na temat spółki. Zacznijmy od złych wiadomości, a potem przejdźmy do gorszych. W pierwszym kwartale tego roku Lucid wyprodukował 700 samochodów.
To jest okres od stycznia do marca, czyli trzy pełne miesiące i to nie jest literówka – mamy na myśli 700, a nie 700 000 czy coś w tym rodzaju. Spośród nich udało się dostarczyć klientom 360 samochodów. To śmieszne, proste i oczywiste. A jednak jest „nadzieja” – tylko w kwietniu udało jej się dostarczyć ze swojej fabryki w Arizonie aż 300 pojazdów. W tym tempie Lucid zrealizuje wszystkie swoje 30 000 rezerwacji w ciągu ośmiu lat.
Ale czekaj, jest też bardzo oczekiwana i pozornie nieunikniona podwyżka cen! Podążając śladami każdego innego producenta pojazdów elektrycznych, Lucid zdecydował się w końcu zaryzykować i sprawić, że jego pojazdy będą jeszcze droższe. Gdyby tylko dało się je zrobić...
Tak czy inaczej, jeśli chcesz zamówić Lucid Air Grand Touring, będzie cię to kosztować 154 000 dolarów (w porównaniu ze 139 000 dolarów). Air Touring kosztuje obecnie 107 400 dolarów (w porównaniu z 95 000 dolarów), a Air Pure – 87 400 dolarów (w porównaniu z 80 000 dolarów). Na szczęście najdroższy z tej grupy, Lucid Air Grand Touring Performance, w cudowny sposób utrzymał cenę 179 000 dolarów na niezmienionym poziomie.
Wszystkie modele Lucid kwalifikują się do federalnej ulgi podatkowej od pojazdów elektrycznych w wysokości 7500 dolarów w Stanach Zjednoczonych i mogą również korzystać z wszelkich dodatkowych zachęt stanowych lub lokalnych.
Dyrektor generalny Lucid, Peter Rawlinson, powiedział, że obecni posiadacze rezerwacji utrzymają pierwotne ceny, unikając w ten sposób ostrej reakcji podobnej do tej, z jaką ostatnio spotkał się Rivian. Każdy, kto dokona rezerwacji do 31 maja, otrzyma również dotychczasowe ceny, ponieważ zaktualizowane stawki zaczną obowiązywać dopiero 1 czerwca.
