모든 EV 스타트업은 거칠고 맹렬한 타임라인에 초점을 맞추고 있는 것 같습니다. 모든 새로운 실리콘 밸리 의상은 개인 교통 수단을 재창조하고, 처음부터 기가팩토리를 건설하고, 다음 주 화요일까지 세계 최고의 크로스오버를 귀하의 진입로에 제공할 것을 약속합니다. Lucid Motors는 처음으로 매끈한 라인업을 선보였을 때 이러한 낙관적인 태도를 낯설지 않았습니다. 그러나 실제로 2톤의 알루미늄, 배터리, 고전압 배선을 함께 연결해 본 사람이라면 누구나 알고 있듯이 실제 제조는 그렇게 간단하지 않습니다.
Lucid의 곧 출시될 중형 SUV인 코스모스(대중 시장을 위한 43,000유로 미만의 낮은 크로스오버)는 올해 하반기에 거리에 출시될 예정이었습니다. 우리는 어두운 티저에서 험난한 현실로의 신속한 전환을 약속받았습니다. 대신, Lucid의 새로운 CEO인 Silvio Napoli는 회사의 2분기 실적 발표에서 상쾌한 운영 정직성을 가지고 마이크를 잡았습니다. 코스모스는 공식적으로 2027년으로 연기되었으며, 아마도 하반기일 가능성이 높습니다. 그리고 솔직히? 이는 회사가 수년 동안 내린 가장 현명한 결정입니다.
나폴리의 논리는 기업의 헛소리를 바로 꿰뚫습니다. 자동차가 실제로 준비되기 전에 출시하면 제품이 오염되고 브랜드가 영원히 손상됩니다(Fisker가 가장 좋은 예 중 하나입니다). 우리는 이 이야기가 EV 환경 전반에 걸쳐 계속해서 나타나는 것을 보았습니다. Airsedan과 Gravity SUV가 도로에 나섰을 때 그들은 Lucid의 엔지니어들이 속삭이는 조용한 객실, 스포츠카의 민첩성, 슈퍼카를 형편없어 보이게 만드는 동력 전달 등 놀라운 하드웨어를 만드는 방법을 알고 있음을 입증했습니다.
불행하게도 Lucid에게는 느린 초기 출시와 사소한 소프트웨어 초기 문제로 인해 생산 라인을 서두르면 골치 아픈 일만 발생한다는 사실이 드러났습니다. 인공 달력을 만족시키기 위해 반쯤 구운 공공 도로에 코스모스를 두드리는 것은 무모했을 것입니다.
코스모스가 마침내 2027년에 도착하면 자동차 역사상 가장 무자비한 공중전을 벌이게 될 것입니다. 길이가 약 4,720mm로 길이가 4,751mm이고 가격이 대략 €38,400인 Tesla Model Y를 대상으로 합니다. 그 다음에는 동일한 €38,400 진입점으로 4,722mm를 늘린 완전히 새로운 견고한 Rivian R2가 있습니다. 프리미엄급에는 Porsche Macan EV가 4,784mm에 달하지만 엄청난 입장료 €67,300를 요구합니다. 이 강력한 타자들에 맞서 눈에 띄려면 Lucid의 중형 경쟁자가 좋을 수는 없습니다. 비범해야 합니다.
운 좋게도 하드웨어 사양을 보면 뉴어크의 엔지니어들이 아직 안주하지 않았음을 알 수 있습니다. Cosmos는 Lucid의 새로운 'Atlas' 드라이브 유닛을 선보입니다. Gravity의 설정에 비해 구성 요소를 30% 줄이고 생산 비용을 37% 절감하는 소형의 초효율 모터 시스템입니다. 기본 모델은 335마력을 뒷바퀴로 보내며, 듀얼 모터 변형은 약 3.5초 만에 0~60mph에 도달할 것으로 예상됩니다.
Lucid는 4.9hp/kg의 출력 대 중량비와 0.22 이하의 항력 계수를 통해 효율성이 kWh당 최대 7.2km에 도달할 수 있다고 주장합니다. 이러한 약속이 실현된다면, 거대하고 무거운 배터리 팩 없이 효율성을 높이는 진정한 엔지니어링의 탁월함이 될 것입니다.
물론, 유지하는 데 필요한 자본을 인정하지 않고는 Lucid에 대해 논의할 수 없습니다. 2분기 재무 결과는 매출 3억 4,600만 유로 대비 GAAP 순손실 10억 8,000만 유로, 비GAAP 잉여 현금 흐름 마이너스 12억 6,000만 유로를 기록하며 스타트업의 현실을 일깨워줍니다. 비GAAP 조정 EBITDA 손실은 7억 6,918만 유로를 기록했습니다. 그러나 눈에 띄는 수치에도 불구하고 Lucid는 총 유동성 25억 6천만 유로를 보유하며 분기를 마감했습니다. 이는 사우디아라비아 공공 투자 기금의 막대한 자금을 뒷받침해 2027년까지 계속될 활주로입니다.
나폴리는 주차장에 주차할 자동차를 만들기 위해 현금을 낭비하는 대신 전체 운영 재설정을 실행하고 있습니다. 2분기 생산량은 전년 동기 대비 24% 증가한 4,774대였으며, 납품량은 19% 증가한 3,953대였습니다. 불일치를 인식한 경영진은 재고를 줄이기 위해 공장 생산량을 늦추었습니다. 회사는 2026년에 재고 최적화 5억 1,200만 유로에서 6억 8,300만 유로, 자본 지출 삭감 4억 2,700만 유로, 운영 절감 1억 7,100만 유로(인력 감축으로 인한 1억 3,500만 유로 포함)의 포괄적인 현금 개선 계획을 세웠습니다.
상황이 둔화될 수도 있지만 브랜드는 글로벌 입지와 미래 기술 분야를 확장하고 있습니다. 사우디아라비아에서는 AMP-2 시설이 건설 단계에서 완전한 산업화 단계로 옮겨가 현지 시험 생산을 위한 도구를 설치하고 있습니다. 태평양 전역에서 코스모스 프로토타입은 뉴질랜드에서 혹독한 혹한 테스트와 충돌 인증을 거쳤습니다. 그리고 새로 형성된 Lucid Technologies 사업부에서는 약 100대의 자율 중력 테스트 차량이 Uber 및 Nuro와 협력하여 샌프란시스코와 휴스턴을 로밍하고 있습니다.
요즘에는 특히 시장 관찰자가 지속적으로 증가하는 대량 수량을 요구할 때 인내심은 매우 드문 미덕입니다. 그러나 공장 운영을 개선하고, 공급망을 강화하고, 고문 테스트 프로토타입을 만들기 위해 한발 물러서는 것이 유산이 구축되는 방식입니다.
코스모스를 지연시키는 것은 Lucid에게 대중 시장의 구세주가 삐걱거리는 소리가 아닌 쾅하는 소리로 땅에 닿도록 하는 데 절실히 필요한 호흡 공간을 제공합니다. 나는 반쯤 완성된 실험을 조기에 납품하는 것보다 도로를 개인 놀이터로 바꾸는 적절하게 분류되고 정점에 조각된 EV를 위해 1년을 더 기다리는 편이 낫다는 것을 알고 있습니다.
