L'appel de Lucid avec les investisseurs a révélé aujourd'hui deux nouvelles importantes concernant l'entreprise. Commençons par les mauvaises nouvelles, puis passons aux pires nouvelles. Lucid a produit 700 voitures au premier trimestre de cette année.
Cela s'étend de janvier à mars, soit trois mois complets, et ce n'est pas une faute de frappe – nous voulons dire 700, pas 700 000 ou quelque chose comme ça. Parmi ceux-ci, elle a réussi à livrer 360 voitures aux clients. C'est ridicule, clair et simple. Et pourtant, il y a « de l'espoir » : rien qu'en avril, la société a réussi à livrer pas moins de 300 véhicules depuis son usine en Arizona. À ce rythme, Lucid honorera la totalité de ses 30 000 réservations en huit ans.
Mais attendez, il y a aussi une hausse des prix très attendue et apparemment inévitable ! Suivant les traces de tous les autres fabricants de véhicules électriques, Lucid a décidé de franchir enfin le pas et de rendre ses véhicules encore plus chers. Si seulement cela pouvait aussi les faire...
Quoi qu'il en soit, si vous souhaitez commander un Lucid Air Grand Touring, cela vous coûtera 154 000 $ (au lieu de 139 000 $). L'Air Touring coûte désormais 107 400 $ (au lieu de 95 000 $) et l'Air Pure coûte désormais 87 400 $ (au lieu de 80 000 $). Heureusement, le plus cher du groupe, le Lucid Air Grand Touring Performance, a miraculeusement vu son prix de 179 000 $ rester inchangé.
Tous les modèles Lucid sont admissibles au crédit d'impôt fédéral pour véhicules électriques de 7 500 $ aux États-Unis et peuvent également bénéficier de toute incitation supplémentaire au niveau de l'État ou au niveau local.
Le PDG de Lucid, Peter Rawlinson, a déclaré que les titulaires de réservation existants conserveraient le prix d'origine, évitant ainsi une réaction similaire à celle à laquelle Rivian a récemment été confronté. Toute personne réservant avant le 31 mai recevra également les anciens tarifs, car les tarifs mis à jour ne prendront effet que le 1er juin.
