Izera została założona w 2020 roku i jest w pełni wspierana przez polski rząd za pośrednictwem ElectroMobility Poland, krajowej marki samochodów elektrycznych. Firma zaprezentowała dotychczas dwa pojazdy: SUV Z100 i hatchback T100. Choć ten ostatni zapożyczył swoją nazwę od wojskowego drona T-100 z filmu Terminator, polska wersja wygląda znacznie lepiej i nie skrzywdziłaby nawet muchy.
Geely i Izera osiągnęły porozumienie, a polski producent samochodów będzie korzystał z platformy SEA, którą dostarczy Geely. Ponieważ firma ujawniła już pojazdy, a rozpoczęcie produkcji planowano na później w przyszłym roku, najprawdopodobniej będzie to oznaczać opóźnienia i możliwe przeprojektowanie pojazdu.
Platforma SEA firmy Geely słynie ze swojej elastyczności, może obsługiwać samochody elektryczne o rozstawie osi od 1,8 do 3,3 metra. Oznacza to, że na tej samej platformie można budować małe, dwumiejscowe samochody i pełnowymiarowe SUV-y, co jest niespotykane dotąd, ale wyjaśnia popularność tej platformy.
Podczas gdy Izera będzie korzystać z głównych podzespołów platformy, takich jak elektronika i układ napędowy, akumulatory będą dostarczane przez lokalnych dostawców. EMP buduje nową fabrykę w Jaworznie, w której będą produkowane nowe pojazdy Izera oparte na platformie SEA. Ponieważ uruchomienie fabryki planowane jest na 2024 r., oznacza to, że modele Z100 i T100 zostaną opóźnione o rok.
To mądry ruch ze strony Izery, wykorzystanie sprawdzonej platformy od renomowanego dostawcy będzie oznaczać znacznie lepszy produkt końcowy. Nie żeby Izera zmagała się z rozwojem własnej platformy, ale wykorzystanie tych samych komponentów, na których będą budowane przyszłe samochody Polestar i Volvoelectric, oznacza dostęp do europejskich sieci serwisowych.
Oznacza to znacznie łatwiejsze wejście na inne rynki europejskie, a mając dwa takie dobrze wyglądające samochody, Skoda i VW powinny zacząć oglądać się za siebie.
