Dyrektor generalny Forda, Jim Farley, rzucił okiem (dosłownie) rezerwowemu kierowcy Red Bull F1 Danielowi Ricciardo na coś, co wygląda jak F-150 Lightning gotowy do jazdy na torze.
Samochód koncepcyjny należy do serii pojazdów elektrycznych demonstracyjnych o specjalnych osiągach, nad którymi Ford pracował w swoim studiu projektowym. Wygląda na obniżoną, prawdopodobnie lżejszą i bardziej aerodynamiczną wersję trwającej ciężarówki EV.
Ford zawarł niedawno historyczną umowę z Red Bullem, oznaczającą powrót producenta samochodów do Formuły 1 w 2026 roku, po prawie 20 latach. Współpraca obejmuje wspólne opracowanie silnika elektrycznego o mocy 350 kW, który pasowałby do nowych przepisów F1. Kolejną częścią jest rozwój technologii pojazdów elektrycznych przez Forda.
Farley szczerze wierzy w poprawę aerodynamiki pojazdów elektrycznych w celu maksymalnego wykorzystania ich zasięgu i wydajności. Gdzie lepiej wykonać taką pracę niż w epicentrum aerodynamiki samochodowej, F1?
Ford prezentuje także inne koncepcje demonstratorów wydajności pojazdów elektrycznych. Jednym z przykładów jest Mustang Mach‑E 1400, a innym elektryczny supervan o mocy prawie 2000 KM.
