Jim Farley, CEO von Ford, gab Red Bull F1-Reservefahrer Daniel Ricciardo (im wahrsten Sinne des Wortes) einen kleinen Vorgeschmack auf etwas, das wie ein rennstreckentauglicher F-150 Lightning aussieht.
Das Konzeptauto ist Teil einer Reihe von Demonstrations-Elektrofahrzeugen mit besonderer Leistung, an denen Ford in seinem Designstudio gearbeitet hat. Es scheint sich um eine abgesenkte, wahrscheinlich leichtere und aerodynamischere Version des aktuellen Elektro-Lkw zu handeln.
Ford hat kürzlich einen historischen Vertrag mit Red Bull abgeschlossen, der die Rückkehr des Autoherstellers in die Formel 1 für 2026 nach fast 20 Jahren markiert. Die Zusammenarbeit umfasst die gemeinsame Entwicklung eines 350-kW-Elektromotors, der in die neuen Formel-1-Regeln passt. Ein weiterer Teil besteht darin, dass Ford seine EV-Technologie weiterentwickelt.
Farley glaubt fest an die Verbesserung der Aerodynamik von Elektrofahrzeugen, um deren Reichweite und Effizienz optimal zu nutzen. Wo ließe sich eine solche Arbeit besser erledigen als im Epizentrum der Automobilaerodynamik, der Formel 1?
Ford präsentiert auch andere Demonstrationskonzepte für die Leistung von Elektrofahrzeugen. Ein Beispiel ist der Mustang Mach-E 1400, ein anderes ein Elektro-Supervan mit fast 2.000 PS.
