Co to jest?
Jest to kompaktowy samochód rodzinny o ograniczonym budżecie, oparty na platformie e-CMP firmy Stellantis. To swego rodzaju crossover, dostępny tylko w jednej wersji z baterią o pojemności użytkowej 51 kWh.
Istnieją tylko dwa poziomy wyposażenia: RED i La Prima. La Prima oferuje kilka dodatkowych funkcji i inną stylistykę wnętrza.
Fiat próbował stworzyć kompaktowy pojazd rodzinny, który nadal będzie przestronny w środku. Wycisnął także duży zasięg z raczej małego akumulatora o pojemności 51 kWh i zaczyna się od 32 995 euro. Nie jest to zatem najgorsza perspektywa.
Dla kogo to jest?
Jak wspomniano, pojazd przeznaczony jest dla małych rodzin z ograniczonym budżetem. Pomimo swojej ceny i kompaktowych rozmiarów, Fiat 600e doskonale nadaje się również na średnio długie podróże. Według danych WLTP 600e może przejechać 408 km od wtyczki. Może więc służyć do zastosowań mieszanych, a nie tylko do podróży wewnętrznych.
Podaj mi szczegóły techniczne
Fiat 600e w skrócie:
Co jest w tym wspaniałego?
Być może najważniejszą cechą tego samochodu jest to, że prowadzi się go niezwykle łatwo i wygodnie. Biorąc pod uwagę, że WLTP może być zawyżony, po prostu niewielu konkurentów oferuje w tym przedziale cenowym zasięg ponad 400 km na jednym ładowaniu.
Samochód prowadzi się też zaskakująco płynnie jak na pojazd z tak niewielkim rozstawem osi. Z pewnością nie jest to rozwiązanie dobre dla każdego, kto ceni dynamiczną jazdę, ale pozwala podróżować po mieście w komforcie, którego nie sugerowałyby jego rozmiary.
Chociaż przestrzeń do siedzenia nie jest zbyt duża, nadal może pomieścić cztery osoby dorosłe w większym komforcie, a bagażnik ma przyzwoite 360 stopni z płaską podłogą. Załadunek jest łatwy, a jak na samochód tej wielkości pojemność jest naprawdę duża.
Na tym niespodzianki się nie kończą. Pomimo budżetowego charakteru, wnętrze Fiata 600e jest przyjemne. Fiat zdecydował się na dobre materiały tam, gdzie ma to znaczenie.
A co najważniejsze, często używanymi elementami sterującymi są duże, fizyczne przyciski. W środku znajduje się także wiele przegródek oraz podkładka do bezprzewodowego ładowania telefonu.
Co nie jest takie dobre?
Wyższym osobom będzie trudno się zmieścić. Jasne, może być nieco bardziej przestronny niż niektóre crossovery tej samej wielkości, ale pod żadnym względem nie jest to duży samochód.
Następnie jest ekran informacyjno-rozrywkowy. To bardzo dziwne proporcje – za szerokie i za krótkie. Podczas nawigacji w Mapach Google możesz oglądać mapę po lewej i prawej stronie, ale podczas dalszej podróży nie wyświetla się wiele szczegółów.
Którą wersję wybrać?
Fiat 600e występuje w dwóch wersjach wyposażenia: RED i La Prima. La Prima zamienia siedzenia z tkaniny na skórę syntetyczną z opcją ogrzewania, większym zestawem wskaźników, adaptacyjnym tempomatem, monitorowaniem martwego pola i kamerą cofania.
Dostępny jest także asystent utrzymania pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych i funkcje jazdy autonomicznej poziomu 2. Inne godne uwagi dodatki to 18-calowe felgi aluminiowe, półautomatyczne funkcje parkowania i bezprzewodowa podkładka do ładowania smartfona.
Wszystkie te funkcje otrzymujesz za dodatkowe 4000 euro, co wydaje się dobrą wartością i z pewnością na to byśmy się zdecydowali.
