Wat is het?
Het is een compacte gezinsauto met een beperkt budget, die op het e-CMP-platform van Stellantis staat. Het is een soort crossover en wordt geleverd in slechts één versie met een bruikbare batterijcapaciteit van 51 kWh.
Er zijn slechts twee uitrustingsniveaus: RED en La Prima. De La Prima biedt een paar extra features en een andere styling voor het interieur.
Fiat probeerde een compacte gezinsauto te creëren die toch ruim van binnen is. Hij perste ook een royale actieradius uit de vrij kleine batterij van 51 kWh en begint bij € 32.995. Niet het slechtste vooruitzicht dus.
Voor wie is het bedoeld?
Zoals gezegd is het voertuig gericht op kleine gezinnen met een beperkt budget. Ondanks zijn prijs en compacte formaat is de Fiat 600e ook prima geschikt voor middellange ritten. Volgens WLTP-gegevens kan de 600e 408 km rijden vanaf de stekker. Het kan dus dienen voor gemengd gebruik, niet alleen voor intracity-ritten.
Geef mij de technische zaken
Fiat 600e in één oogopslag:
Wat is er geweldig aan?
Misschien wel het belangrijkste aan deze auto is dat hij extreem gemakkelijk en comfortabel te besturen is. Hoe hoog de WLTP ook mag zijn, er zijn in deze prijsklasse niet veel concurrenten die een actieradius van meer dan 400 km bieden op één acculading.
De auto rijdt bovendien verrassend soepel voor een voertuig met zo’n bescheiden wielbasis. Het is zeker niet goed voor iedereen die waarde hecht aan pittig rijden, maar het kan je comfortabel door de stad brengen als zijn formaat dat niet doet vermoeden.
Hoewel de zitruimte niet al te genereus is, kunnen er nog steeds vier volwassenen in meer comfort in zitten en is er een fatsoenlijke koffer van 360 liter met een vlakke vloer. Hij is gemakkelijk te beladen en voor een auto van dit formaat is de capaciteit eigenlijk genereus.
De verrassingen houden daar niet op. Ondanks zijn budgetgerichte karakter voelt het interieur van de Fiat 600e prettig aan. Fiat koos voor goede materialen waar het ertoe doet.
Het beste van alles is dat de veelgebruikte bedieningselementen grote, fysieke knoppen zijn. Ook zijn er veel vakjes en een draadloos oplaadpad voor je telefoon.
Wat is er niet zo goed?
Langere mensen zullen moeite hebben om erin te passen. Natuurlijk is hij misschien wat ruimer dan sommige cross-overs van vergelijkbare grootte, maar het is absoluut geen grote auto.
Dan is er het infotainmentscherm. Het is een heel vreemde beeldverhouding: te breed en te kort. Bij het navigeren via Google Maps kun je de kaart links en rechts zien, maar onderweg worden er niet veel details getoond.
Welke versie moet je krijgen?
De Fiat 600e is verkrijgbaar in twee uitvoeringen: RED en La Prima. De La Prima verruilt de stoffen stoelen voor synthetisch leer met verwarmingsopties, een groter instrumentenpaneel, adaptieve cruisecontrol, dodehoekmonitoring en een achteruitrijcamera.
U krijgt ook rijstrookassistentie, verkeersbordherkenning en functies voor autonoom rijden op niveau 2. Andere opvallende extra's zijn de 18 inch lichtmetalen velgen, semi-automatische parkeerfuncties en een draadloos pad voor het opladen van je smartphone.
Je krijgt al deze functies voor € 4.000 extra, wat een goede prijs lijkt en zeker waar we voor zouden kiezen.
