Ford czyni postępy w przejściu na pojazdy elektryczne i choć każdy rynek jest inny, firma chce być obecna w jak największej liczbie miejsc, oferując możliwie największą liczbę samochodów elektrycznych. Jeśli to oznacza wprowadzenie nowych samochodów na nowe rynki – niech tak będzie. Dopiero wczoraj dowiedzieliśmy się, że gigantyczny F-150 Lightning zmierza w wąskie uliczki Włoch, a teraz mamy malutką, w pełni elektryczną Pumę zmierzającą w stronę rozległych, otwartych równin Australii.
Jim Farley, dyrektor generalny Forda, sam ogłosił tę wiadomość zdezorientowanym Australijczykom. Umieścił go na Twitterze i zapewnił świat, że „australijscy klienci to pokochają”. Nie jesteśmy pewni, czy kraina silników V8, doładowań i nieograniczonej podaży piwa typu lager jest gotowa na całkowicie elektryczną Pumę, ale jeśli Jim powie, że Puma odejdzie – to pójdzie.
Choć napędzana gazem Puma jest stosunkowo popularna w Europie, jej niewielka długość wynosząca 4,2 metra plasuje ją w kategorii Smart #1. Nie mamy jeszcze wielu szczegółów na temat wersji całkowicie elektrycznej, ale wiemy, że będzie ona dzielić swój układ napędowy i akumulator z właśnie ogłoszonym Fordem e-Transit Courier. Oznacza to silnik elektryczny o mocy 134 KM połączony z akumulatorem o pojemności 55 kWh. Jesteśmy prawie pewni, że w Australii są wózki golfowe o większej mocy.
Ford właśnie zaprezentował swojego najnowszego elektrycznego Explorera opartego na platformie VW MEB i ten samochód miałby większy sens. Jest większy – chociaż nie tak duży jak Explorery, których znamy – i z pewnością ma większy zasięg niż Puma. Musimy pamiętać, że w Australii zwykła wyprawa do supermarketu może oznaczać podróż liczącą 160 km – w jedną stronę.
Miejmy nadzieję, że Ford wie, co robi, a tweet Farley nie był tylko literówką. Tak, to dziwne, że Europa kupuje największego elektrycznego Forda, a Australia najmniejszego, ale kto wie? Może w tym szaleństwie jest metoda?
W pełni elektryczna Puma zostanie wprowadzona na rynek europejski jeszcze w tym roku i będzie stanowić podstawę strategii Forda mającej na celu elektryfikację tego rynku. Wraz z nowym Explorerem i pasażerską wersją nowego e-Transit Courier Ford będzie miał już 3 pojazdy elektryczne w swoim europejskim portfolio. Z drugiej strony Australia ma już Mustanga Mach-E, a Puma byłaby drugim pasażerskim pojazdem elektrycznym z niebieskim owalem na masce.
