Nowy raport ujawnia, że najnowsze modele Cybertruck są dostarczane bez aerodynamicznych kołpaków, a powód stał się jasny: niekonwencjonalny, kanciasty kształt pojazdu powoduje ogromne obciążenie opon.
Chociaż każda opona ma rowek zaprojektowany tak, aby pasował do siedmiu ostrych narożników osłony, osłona nadal zarysowuje ścianę boczną opony. Dzieje się tak, gdy opona dociska się do nawierzchni, powodując jej dociskanie do okładki.
Kołpaki mogą zwiększyć wydajność aerodynamiczną o około 5–10 procent. Jednak hamulce tarczowe wymagają wentylacji, dlatego między osłonami a oponami pozostaje niewielki prześwit, aby umożliwić przepływ powietrza do chłodzenia.
We wczesnych testach Tesla odkryła, że zbyt duża szczelina powodowała odrywanie się osłon przy dużych prędkościach. Po zmniejszeniu szczeliny opona mocno docisnęła się do okładki, co doprowadziło do znacznego jej zużycia.
Tesla przyznała się do problemu i zamierza przeprojektować kołpaki. W międzyczasie istnieją dwa obejścia. Pierwsza z nich jest dość oczywista – wystarczy zdjąć kołpaki, aby uniknąć niechcianego uszkodzenia opon. To drugie jest mniej pewne, że zadziała, ale znacznie prostsze - napompuj opony nieco bardziej, aby ściana boczna nie odkształciła się tak bardzo przy kontakcie z drogą.
