Un nuovo rapporto rivela che gli ultimi modelli Cybertruck vengono consegnati senza copriruota aerodinamici, e il motivo è diventato chiaro: la forma angolare non convenzionale del veicolo sottopone gli pneumatici a uno stress estremo.
Sebbene ogni pneumatico sia dotato di una scanalatura progettata per adattarsi ai sette angoli acuti della copertura, la copertura continua a graffiare il fianco dello pneumatico. Ciò si verifica quando il pneumatico si appiattisce contro la strada, facendolo premere contro la copertura.
I copriruota possono aumentare le prestazioni aerodinamiche di circa il 5‑10%. Tuttavia, i freni a disco richiedono ventilazione, quindi viene lasciato un leggero spazio tra le coperture e i pneumatici per consentire il flusso d'aria per il raffreddamento.
Nei primi test, Tesla scoprì che uno spazio troppo ampio causava il distacco delle coperture ad alte velocità. Quando lo spazio si riduceva, il pneumatico premeva saldamente contro la copertura, provocando un'usura significativa.
Tesla ha riconosciuto il problema e riprogetterà i copriruota. Nel frattempo ci sono due soluzioni alternative. Il primo è abbastanza ovvio: basta rimuovere i copriruota per evitare danni indesiderati ai pneumatici. Il secondo funziona meno sicuramente, ma è molto più semplice: gonfia un po' di più le gomme in modo che la parete laterale non si deformi tanto quando entra in contatto con la strada.
