Uit een nieuw rapport blijkt dat de nieuwste Cybertruck-modellen worden geleverd zonder de aerodynamische wieldoppen, en de reden is duidelijk geworden: de onconventionele hoekvorm van het voertuig legt extreme druk op de banden.
Hoewel elke band een groef heeft die is ontworpen om in de zeven scherpe hoeken van de hoes te passen, schuurt de hoes nog steeds langs de zijwand van de band. Dit gebeurt wanneer de band plat tegen de weg drukt, waardoor deze tegen de hoes drukt.
De wieldoppen kunnen de aerodynamische prestaties met ongeveer 5-10 procent verbeteren. Toch hebben de schijfremmen ventilatie nodig, dus er blijft een kleine speling over tussen de kappen en de banden om luchtstroom voor koeling mogelijk te maken.
Tijdens vroege tests ontdekte Tesla dat een te grote opening ervoor zorgde dat de afdekkingen met hoge snelheden loskwamen. Toen de opening kleiner werd, drukte de band strak tegen de hoes, wat tot aanzienlijke slijtage leidde.
Tesla heeft het probleem erkend en gaat de wieldoppen opnieuw ontwerpen. In de tussentijd zijn er twee oplossingen. De eerste is vrij voor de hand liggend: verwijder gewoon de wieldoppen om ongewenste schade aan de banden te voorkomen. De tweede werkt minder zeker, maar is veel eenvoudiger: pomp de banden iets meer op, zodat de zijwand niet zo veel vervormt als deze in contact komt met de weg.
