Un nuevo informe revela que los últimos modelos Cybertruck se entregan sin los tapacubos aerodinámicos, y la razón ha quedado clara: la forma angular poco convencional del vehículo ejerce una tensión extrema sobre los neumáticos.
Aunque cada neumático presenta una ranura diseñada para adaptarse a las siete esquinas afiladas de la cubierta, la cubierta aún raspa la pared lateral del neumático. Esto ocurre cuando el neumático se aplasta contra la carretera, lo que hace que presione contra la cubierta.
Los tapacubos pueden aumentar el rendimiento aerodinámico entre un 5 y un 10 por ciento aproximadamente. Sin embargo, los frenos de disco requieren ventilación, por lo que se deja un ligero espacio entre las cubiertas y los neumáticos para permitir el flujo de aire para la refrigeración.
En las primeras pruebas, Tesla descubrió que un espacio demasiado grande hacía que las cubiertas se desprendieran a altas velocidades. Cuando se redujo el espacio, el neumático presionó fuertemente contra la cubierta, lo que provocó un desgaste significativo.
Tesla ha reconocido el problema y rediseñará las cubiertas de las ruedas. Mientras tanto, existen dos soluciones. La primera es bastante obvia: basta con quitar las cubiertas de las ruedas para evitar daños no deseados a los neumáticos. El segundo método es menos seguro de funcionar, pero mucho más sencillo: inflar los neumáticos un poco más para que la pared lateral no se deforme tanto al entrar en contacto con la carretera.
