Geely i Baidu oficjalnie zaprezentowały JiYue 01 w Chinach, sygnalizując nową erę w dziedzinie autonomicznych pojazdów elektrycznych. Współpraca ta zaowocowała stworzeniem pierwszego pojazdu konsumenckiego wyposażonego w kompleksowy pakiet rozwiązań do jazdy autonomicznej Apollo poziomu 4 firmy Baidu.
W 2021 r. Baidu dokonał strategicznej zmiany – od zwykłego zajmowania się tworzeniem oprogramowania do zapuszczenia się w fizyczną przestrzeń produkcji pojazdów elektrycznych. Zawarli sojusz ze światową potęgą motoryzacyjną, Zhejiang Geely Holding Group, powszechnie nazywaną Geely. Sojusz ten zaowocował powstaniem marki Jidu, wspartej imponującym kapitałem startowym o wartości 256 milionów euro. Aby jeszcze bardziej zwiększyć ambicje spółki, na początku 2022 r. Baidu wpompowało w finansowanie serii A dodatkowe 341 mln euro.
Początki Jidu miały na celu włączenie autonomicznej jazdy i rozwój technologii interakcji człowiek-maszyna. Ich flagowa koncepcja, Robo-01, zaprezentowana w 2022 roku, mogła pochwalić się charakterystycznym wewnętrznym systemem interakcji głosowej. Ta funkcja ułatwiła płynną komunikację, integrując człowieka, samochód i otaczające środowisko w jedno spójne doświadczenie.
Zmieniając dynamikę finansową, Geely niedawno zwiększył swoje udziały w Jidu do 65%, włączając markę pod swój rozległy parasol. Z kolei Baidu posiada obecnie 35% mniejszościowych udziałów. Należy jednak zauważyć, że Jidu pozostaje odrębną jednostką, działającą jako „ułatwiacz technologii” swojego następcy, JiYue.
Oficjalna premiera 01 jest świadectwem postępu poczynionego w technologii autonomicznych pojazdów elektrycznych. Pojazd ten został zaprezentowany na imprezie Roboday 2023 w Szanghaju. Potencjalni właściciele mogą przewidzieć dwie opcje akumulatorów zapewniających zasięg od 550 km do 720 km. Ponadto pojazd elektryczny może szybko się naładować, od 10% do 80% w czasie krótszym niż 30 minut przy użyciu szybkiej ładowarki prądu stałego.
Pod maską JiYue 01 jest dostępny zarówno w wersji jedno-, jak i dwusilnikowej. Podwójny silnik zapewnia imponującą moc 400 kW, umożliwiając przyspieszenie od 0 do 100 km/hw zaledwie 3,8 sekundy. Kolejną wyróżniającą się cechą jest integracja inteligentnego układu kokpitu pojazdu Qualcomm 8295. Ten chip zasila inteligentnego partnera JiYue AI w pojazdach, SIMO. Możliwości SIMO są ogromne, od rozpoznawania mowy w błyskawicznym czasie 500 ms po zarządzanie interakcjami multimodalnymi, w tym głosem, gestami i wskazówkami wizualnymi.
Cechą zmieniającą zasady gry (lub trik imprezowy) JiYue 01 jest funkcja parkowania aktywowana głosem. Wyobraź sobie taką sytuację: możesz polecić swojemu pojazdowi, aby sam zaparkował lub przyjechał po Ciebie z parkingu wewnętrznego lub zewnętrznego w odległości do 2 km.
JiYue 01 zawiera autonomiczne układy napędowe NVIDIA Drive Orin i wszechstronną inteligentną architekturę dysków. Konfiguracja ta obejmuje 11 kamer HD, 12 radarów ultradźwiękowych i radarów o fali 5 mm. Jakby tego było mało, EV oferuje model miesięcznej subskrypcji ROBO Drive Max. Usługa ta zapewnia właścicielom szereg zaawansowanych funkcji autonomicznych, od w pełni autonomicznej zmiany pasa ruchu po omijanie przeszkód na wielu pasach.
Obecnie funkcje autonomicznej jazdy JiYue działają na około 90% chińskiego systemu autostrad i są aktywne w trzech głównych miastach: Hangzhou, Pekinie i Szanghaju. Firma ma również agresywny plan wdrożenia technologii w ponad 200 dodatkowych chińskich miastach do 2024 roku.
JiYue twierdzi, że wkrótce rozpocznie się sprzedaż modelu 01, a ceny wahają się od 249 900 RMB (około 29 100 euro) do 339 900 RMB (około 39 700 euro) za najwyższej klasy dwusilnikową wersję Max Performance.
