Geely och Baidu har officiellt avtäckt JiYue 01 i Kina, vilket signalerar en ny era inom autonoma elfordon. Detta samarbete har resulterat i skapandet av det första konsumentfordonet utrustat med Baidus omfattande Apollo-svit av nivå 4 lösningar för autonom körning.
År 2021 gjorde Baidu ett strategiskt skifte från att bara syssla med mjukvaruutveckling till att ge sig in i det fysiska EV-produktionsutrymmet. De bildade en allians med den globala fordonsmotorn Zhejiang Geely Holding Group, vanligen kallad Geely. Denna allians bar frukt i form av varumärket Jidu, uppbackad av imponerande 256 miljoner euro i startkapital. För att ytterligare stärka deras ambitioner pumpades ytterligare 341 miljoner euro in i serie A-finansiering av Baidu i början av 2022.
Jidus start syftade till att integrera autonom körning och utveckla teknik för interaktion mellan människa och maskin. Deras flaggskeppskoncept, Robo-01, som presenterades 2022, stoltserade med ett distinkt internt röstinteraktionssystem. Denna funktion underlättade sömlös kommunikation och integrerade människan, bilen och den omgivande miljön till en sammanhållen upplevelse.
Genom att förändra den finansiella dynamiken ökade Geely nyligen sin andel i Jidu till 65 %, vilket förde varumärket under sitt stora paraply. Baidu, å andra sidan, har nu en minoritetsandel på 35 %. Det är dock viktigt att notera att Jidu förblir en distinkt enhet, som fungerar som en "teknikfacilitator" till sin efterträdare, JiYue.
01:ans officiella lansering är ett bevis på de framsteg som gjorts inom autonom EV-teknik. Detta fordon visades upp vid Roboday 2023-evenemanget i Shanghai. Potentiella ägare kan förutse två batterialternativ, som levererar räckvidder på 550 km och 720 km. Dessutom har EV en snabb laddningskapacitet, och tankar från 10 % till 80 % på under 30 minuter med en DC-snabbladdare.
Under huven finns JiYue 01 i både enkel- och dubbelmotorvarianter. Den dubbla motorn levererar hela 400 kW effekt, vilket gör att den kan accelerera från 0-100 km/tim på bara 3,8 sekunder. En annan utmärkande funktion är integrationen av Qualcomms 8295 intelligenta fordonscockpitchip. Detta chip driver JiYues intelligenta fordons AI-partner, SIMO. SIMOs möjligheter är enorma, från att känna igen tal på blixtsnabba 500 ms till att hantera multimodala interaktioner, inklusive röst, gester och visuella signaler.
En funktion som förändrar spelet (eller ett partytrick) hos JiYue 01 är dess röstaktiverade parkeringsfunktion. Föreställ dig detta: du kan instruera ditt fordon att parkera sig själv eller komma och hämta dig på inomhus- eller utomhusparkeringar från ett avstånd på upp till 2 km.
JiYue 01 innehåller NVIDIA Drive Orin-chips för autonoma enheter och en omfattande intelligent enhetsarkitektur. Denna inställning inkluderar 11 HD-kameror, 12 ultraljudsradarer och 5 mmWave-radarer. Om det inte räckte, erbjuder EV en månatlig prenumerationsmodell, ROBO Drive Max. Den här tjänsten ger ägare en mängd avancerade autonoma funktioner, från helt autonoma filbyten till undvikande av flerfiliga hinder.
För närvarande är JiYues självkörande funktioner i drift på ungefär 90 % av Kinas motorvägssystem och är aktiva i de tre större städerna Hangzhou, Peking och Shanghai. Företaget har också en aggressiv plan för att lansera tekniken till fler än 200 ytterligare kinesiska städer år 2024.
JiYue säger att 01 snart kommer att börja levereras, med priser som sträcker sig från 249 900 RMB (cirka 29 100 €) upp till 339 900 RMB (ungefär 39 700 €) för den översta dubbelmotoriga Max Performance-versionen.
