Geely og Baidu har offisielt avduket JiYue 01 i Kina, og signaliserer en ny æra i riket av autonome elektriske kjøretøy. Dette samarbeidet har resultert i etableringen av det første forbrukerkjøretøyet utstyrt med Baidus omfattende Apollo-pakke med nivå 4 løsninger for autonom kjøring.
I 2021 foretok Baidu et strategisk skifte fra å bare drive med programvareutvikling til å begi seg ut i det fysiske produksjonsområdet for elbiler. De dannet en allianse med det globale bilkraftsenteret, Zhejiang Geely Holding Group, ofte referert til som Geely. Denne alliansen bar frukt i form av merkevaren Jidu, støttet av en imponerende 256 millioner euro i startkapital. For ytterligere å styrke ambisjonene deres ble ytterligere 341 millioner euro pumpet inn i serie A-finansiering av Baidu tidlig i 2022.
Jidus begynnelse hadde som mål å integrere autonom kjøring og fremme menneske-maskin-interaksjonsteknologier. Flaggskipkonseptet deres, Robo-01, avduket i 2022, skilte med et særegent internt stemmeinteraksjonssystem. Denne funksjonen muliggjorde sømløs kommunikasjon, og integrerte mennesket, bilen og omgivelsene i én sammenhengende opplevelse.
For å endre den økonomiske dynamikken, økte Geely nylig sin eierandel i Jidu til 65 %, og brakte merkevaren under sin enorme paraply. Baidu, på den annen side, har nå en minoritetsandel på 35 %. Det er imidlertid viktig å merke seg at Jidu forblir en distinkt enhet, som fungerer som en "teknologitilrettelegger" for sin etterfølger, JiYue.
01s offisielle lansering er et bevis på fremskritt som er gjort innen autonom EV-teknologi. Dette kjøretøyet ble vist frem på Roboday 2023-arrangementet i Shanghai. Potensielle eiere kan forutse to batterialternativer, som leverer rekkevidder på 550 km og 720 km. I tillegg kan elbilen skryte av rask opplading, og fyller fra 10 % til 80 % på under 30 minutter ved hjelp av en DC hurtiglader.
Under panseret er JiYue 01 tilgjengelig i både enkel- og dobbelmotorvarianter. Den doble motoren leverer hele 400 kW kraft, og lar den akselerere fra 0-100 km/t på bare 3,8 sekunder. En annen fremtredende funksjon er integreringen av Qualcomms 8295 intelligente cockpitbrikke for kjøretøy. Denne brikken driver JiYues intelligente kjøretøy AI-partner, SIMO. SIMOs evner er enorme, fra å gjenkjenne tale på lynraske 500 ms til å administrere multimodale interaksjoner, inkludert stemme, gester og visuelle signaler.
En funksjon som endrer spillet (eller et festtriks) til JiYue 01 er dens stemmeaktiverte parkeringsfunksjonen. Se for deg dette: du kan instruere kjøretøyet ditt til å parkere seg selv eller komme for å hente deg på innendørs eller utendørs parkeringsområder fra en avstand på opptil 2 km.
JiYue 01 inneholder NVIDIA Drive Orin autonome stasjonsbrikker og en omfattende intelligent stasjonsarkitektur. Dette oppsettet inkluderer 11 HD-kameraer, 12 ultrasoniske radarer og 5 mm Wave-radarer. Hvis det ikke var nok, tilbyr EV en månedlig abonnementsmodell, ROBO Drive Max. Denne tjenesten gir eiere en rekke avanserte autonome funksjoner, fra helt autonome filskifter til å unngå hindringer med flere felter.
For tiden er JiYues selvkjørende funksjoner operative på omtrent 90 % av Kinas motorveisystem og er aktive i de tre store byene Hangzhou, Beijing og Shanghai. Firmaet har også en aggressiv plan om å rulle ut teknologien til mer enn 200 ekstra kinesiske byer innen 2024.
JiYue sier at 01 snart vil begynne å sendes, med priser som varierer fra RMB249.900 (ca. €29.100) opp til RMB339.900 (omtrent €39.700) for den øverste tomotors Max Performance-versjonen.
