Chiński gigant motoryzacyjny BYD oficjalnie podsumował swoje najnowsze dzieła: sedana Han L i crossovera Tang L. Te wysokiej klasy pojazdy elektryczne prezentują najnowszy język projektowania marki i oferują absurdalny poziom wydajności dzięki nowym silnikom elektrycznym o prędkości obrotowej 30 000 obr./min.
Sedan Han L, choć nadal nieco podobny do swojego poprzednika, ma bardziej agresywną i wyrafinowaną estetykę. Wydłużone reflektory połączone chromowanym akcentem, zlicowane klamki drzwi i elegancka linia dachu tworzą prawdziwie aerodynamiczny profil. Czujnik LiDAR na dachu wskazuje zaawansowane możliwości wspomagania kierowcy. Wymiary Han L to 5050 mm długości, 1960 mm szerokości i 1505 mm wysokości przy rozstawie osi 2970 mm, co czyni go nieco większym niż standardowy Hansedan.
Han L oferuje szereg opcji układu napędowego. Wariant z napędem na tylne koła jest już wyposażony w absurdalnie mocny silnik elektryczny o mocy 500 kW (670 KM). Jednak to wersja z napędem na wszystkie koła kradnie show. Dzięki łącznej mocy 810 kW (1085 KM) generowanej przez dwa silniki elektryczne, napęd AWD Han L przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,7 sekundy. To naprawdę nie jest terytorium Tesli Model S Plaid, pomimo równie mocnego układu napędowego. Winowajcą jest najprawdopodobniej dodatkowa waga, ale i tak 2,7 sekundy to niesamowicie szybko.
Istnieją alternatywne opcje układu napędowego. BYD oferuje również Han L z hybrydowymi układami napędowymi typu plug-in (PHEV). Wariant DM-i łączy 1,5-litrowy silnik spalinowy z silnikiem elektrycznym o mocy 200 kW (268 KM). Wariant DM-p zawiera dodatkowy silnik elektryczny o mocy 200 kW, zapewniający jeszcze większą moc.
Crossover Tang L stanowi bardziej charakterystyczne odejście od swojego standardowego odpowiednika. Smukłe światła do jazdy dziennej LED i reflektory zintegrowane z przednim zderzakiem nadają mu futurystyczny wygląd. Aktywny wlot powietrza i montowany na dachu czujnik LiDAR zwiększają jego atrakcyjność techniczną. Wymiary Tang L to 5040 mm długości, 1996 mm szerokości i 1760 mm wysokości przy rozstawie osi 2950 mm. Dzięki temu jest znacznie większy od standardowego SUV-a Tang.
Podobnie jak Han L, Tang L oferuje opcje elektrycznego układu napędowego RWD i AWD, których kulminacją jest ta sama moc 810 kW (1085 KM) w wariancie AWD. Dzięki temu Tang L może osiągnąć imponujące przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy. Ponownie – nie jest to terytorium Tesli Model X Plaid, ale jest odrobinę szybsze niż nieco mniejsze BMW iX M60.
Zarówno Han L, jak i Tang L to kolejny duży krok w strategii rynkowej BYD. Dzięki mocnym układom napędowym, zaawansowanej technologii i eleganckiemu wyglądowi Han L i Tang L rzucają wyzwanie. Niewielu producentów samochodów będzie w stanie to podnieść.
