Den kinesiske bilgiganten BYD har offisielt tatt av sine siste kreasjoner: Han L sedan og Tang L crossover. Disse high-end elektriske kjøretøyene viser frem merkets nyeste designspråk og tilbyr latterlige ytelsesnivåer takket være deres nye 30 000 RPM elektriske motorer.
Han L-sedan, selv om den fortsatt ligner litt på forgjengeren, har en mer aggressiv og raffinert estetikk. Langstrakte frontlykter koblet sammen med en krom-aksent, flate dørhåndtak og en elegant taklinje skaper en virkelig aerodynamisk profil. En LiDAR-sensor på toppen av taket antyder avanserte funksjoner for førerassistanse. Han Ls dimensjoner er 5 050 mm i lengde, 1 960 mm i bredde og 1 505 mm i høyde, med en akselavstand på 2 970 mm, noe som gjør den litt større enn standard Hansedan.
Han L tilbyr en rekke alternativer for drivverk. Den bakhjulsdrevne varianten har allerede en latterlig kraftig 500 kW (670 hk) elektrisk motor. Det er imidlertid den firehjulsdrevne versjonen som stjeler showet. Med en kombinert effekt på 810 kW (1.085 hk) fra de doble elektriske motorene, katapulterer AWD Han L fra 0 til 100 km/tim på 2,7 sekunder. Det er egentlig ikke aTesla Model S Plaidterritory, til tross for en like kraftig drivlinje. Synderen er mest sannsynlig ekstra vekt, men 2,7 sekunder er mektig raskt uansett.
Det finnes alternative drivlinjer. BYD tilbyr også Han L med plug-in hybrid (PHEV) drivlinjer. DM-i-varianten kombinerer en 1,5-liters forbrenningsmotor med en 200 kW (268 hk) elektrisk motor. DM-p-varianten legger til ytterligere 200 kW elektrisk motor for enda mer kraft.
Tang L crossover presenterer en mer karakteristisk avvik fra standardmotparten. Slanke LED-kjørelys og frontlykter integrert i støtfangeren foran gir den et futuristisk utseende. Et aktivt luftinntak og en takmontert LiDAR-sensor forbedrer dens tekniske appell. Tang Ls dimensjoner er 5 040 mm i lengde, 1 996 mm i bredde og 1 760 mm i høyde, med en akselavstand på 2 950 mm. Dette gjør den betydelig større enn standard Tang SUV.
Tang L speiler Han L, og tilbyr både RWD og AWD elektriske drivlinjer, og kulminerer med samme effekt på 810 kW (1.085 hk) for AWD-varianten. Dette gjør at Tang L kan oppnå en imponerende akselerasjon på 3,9 sekunder fra 0 til 100 km/t. Igjen - ikke aTesla Model X Plaidterritory, men den er en smule raskere enn den noe mindre BMW iX M60.
Både Han L og Tang L er bare enda et stort steg i BYDs markedsstrategi. Med sine kraftige drivlinjer, avansert teknologi og elegante design, kaster Han L og Tang L hansken ned. Ikke mange bilprodusenter vil være i stand til å hente den.
