Çinli otomobil devi BYD, en son yaratımlarının örtülerini resmen kaldırdı: Han L sedan ve Tang L crossover. Bu üst düzey elektrikli araçlar, markanın en yeni tasarım dilini sergiliyor ve yeni 30.000 devir/dakika elektrik motorları sayesinde inanılmaz düzeyde performans sunuyor.
Han L sedan, selefine biraz benzemekle birlikte, daha agresif ve rafine bir estetiğe sahip. Krom vurguyla birbirine bağlanan uzun farlar, gömme kapı kolları ve şık tavan çizgisi gerçek anlamda aerodinamik bir profil oluşturuyor. Tavanın üzerindeki LiDAR sensörü, gelişmiş sürücü destek özelliklerine işaret ediyor. Han L'nin boyutları 5.050 mm uzunluk, 1.960 mm genişlik ve 1.505 mm yükseklik olup 2.970 mm dingil mesafesi ile standart Hansedan'dan biraz daha büyüktür.
Han L bir dizi güç aktarma organı seçeneği sunuyor. Arkadan itişli modelde zaten inanılmaz derecede güçlü 500 kW (670 hp) elektrik motoru bulunuyor. Ancak dikkati çeken, dört tekerlekten çekişli versiyonudur. Çift elektrik motorunun toplam 810 kW (1.085 bg) gücüyle AWD Han L, 0'dan 100 km/saat hıza 2,7 saniyede ulaşır. Aynı derecede güçlü güç aktarım mekanizmasına rağmen burası aslında Tesla Model S Plaid bölgesi değil. Suçlu büyük olasılıkla ekstra kilodur, ancak 2,7 saniye yine de oldukça hızlıdır.
Alternatif güç aktarma organı seçenekleri mevcuttur. BYD ayrıca Han L'yi plug-in hibrit (PHEV) güç aktarma organlarıyla birlikte sunuyor. DM-i modeli, 1,5 litrelik içten yanmalı motoru 200 kW (268 hp) elektrik motoruyla birleştirir. DM-p modeli daha da fazla güç için 200 kW'lık bir elektrik motoru daha ekler.
Tang L crossover, standart muadilinden daha belirgin bir farklılık sunuyor. İnce LED farlar ve ön tampona entegre farlar ona fütüristik bir görünüm kazandırıyor. Aktif hava girişi ve tavana monte LiDAR sensörü, teknolojik açıdan çekiciliğini artırıyor. Tang L'nin boyutları 5.040 mm uzunluk, 1.996 mm genişlik, 1.760 mm yükseklik ve 2.950 mm dingil mesafesidir. Bu, onu standart Tang SUV'dan önemli ölçüde daha büyük yapar.
Han L'yi yansıtan Tang L, hem RWD hem de AWD elektrikli güç aktarma organı seçeneklerini sunarak AWD varyantı için aynı 810 kW (1.085 hp) çıkışa ulaşıyor. Bu, Tang L'nin 0'dan 100 km/saat hıza 3,9 saniyelik etkileyici bir hızlanma elde etmesini sağlar. Tekrar ediyorum; Tesla Model X Plaid bölgesi değil ama biraz daha küçük olan BMW iX M60'tan biraz daha hızlı.
Hem Han L hem de Tang L, BYD'nin pazar stratejisindeki bir başka büyük adımdır. Güçlü güç aktarma organları, ileri teknolojileri ve şık tasarımlarıyla Han L ve Tang L, zorlu mücadeleyi alt üst ediyor. Pek çok otomobil üreticisi bunu alamayacak.
