Den kinesiska biljätten BYD har officiellt tagit bort sina senaste skapelser: Han L sedan och Tang L crossover. Dessa avancerade elfordon visar upp märkets senaste designspråk och erbjuder löjliga prestandanivåer tack vare deras nya elmotorer på 30 000 RPM.
Han L sedan, även om den fortfarande är lite lik sin föregångare, har en mer aggressiv och raffinerad estetik. Långsträckta strålkastare förbundna med en kromaccent, slanka dörrhandtag och en elegant taklinje skapar en verkligt aerodynamisk profil. En LiDAR-sensor ovanpå taket tipsar om avancerade förarassistansfunktioner. Han L:s mått är 5 050 mm längd, 1 960 mm bredd och 1 505 mm höjd, med en hjulbas på 2 970 mm, vilket gör den något större än standardHansedan.
Han L erbjuder en rad olika drivlinor. Den bakhjulsdrivna varianten har redan en löjligt kraftfull elmotor på 500 kW (670 hk). Det är dock den fyrhjulsdrivna versionen som stjäl showen. Med en kombinerad effekt på 810 kW (1 085 hk) från sina dubbla elmotorer, katapulerar AWD Han L från 0 till 100 km/tim på 2,7 sekunder. Det är inte riktigt aTesla Model S Plaidterritory, trots en lika kraftfull drivlina. Boven är med största sannolikhet extra vikt, men 2,7 sekunder är hur snabbt som helst.
Det finns alternativa drivlinor. BYD erbjuder också Han L med plug-in hybrid (PHEV) drivlinor. DM-i-varianten kombinerar en 1,5-liters förbränningsmotor med en 200 kW (268 hk) elmotor. DM-p-varianten lägger till ytterligare 200 kW elmotor för ännu mer kraft.
Tang L crossover presenterar en mer distinkt avvikelse från sin vanliga motsvarighet. Smala LED-körljus och strålkastare integrerade i den främre stötfångaren ger den ett futuristiskt utseende. Ett aktivt luftintag och en takmonterad LiDAR-sensor förstärker dess tekniska dragningskraft. Tang L:s mått är 5 040 mm längd, 1 996 mm bredd och 1 760 mm höjd, med en hjulbas på 2 950 mm. Detta gör den betydligt större än standardTang-SUV:n.
Som en spegelbild av Han L erbjuder Tang L både RWD och AWD elektriska drivlinor, som kulminerar i samma effekt på 810 kW (1 085 hk) för AWD-varianten. Detta gör att Tang L kan uppnå en imponerande acceleration på 3,9 sekunder från 0 till 100 km/h. Återigen - inte aTesla Model X Plaidterritory, men den är en smula snabbare än den något mindre BMW iX M60.
Både Han L och Tang L är bara ytterligare ett stort steg i BYD:s marknadsstrategi. Med sina kraftfulla drivlinor, avancerad teknik och eleganta design, kastar Han L och Tang L ner handsken. Inte många biltillverkare kommer att kunna hämta den.
