Chiński gigant motoryzacyjny BYD właśnie wprowadził na rynek meksykański sedana Sealelectric, chcąc rzucić wyzwanie dominacji Tesli w tym kraju.
Dodatek ten stanowi piąty model BYD EV dostępny w Ameryce Północnej, dołączając do modeli Dolphin, Hansedan, TangSUV i Yuan Plus, które zostały wprowadzone na rynek na początku tego roku. Seal jest dostępny w dwóch wersjach: z napędem na tylne koła (RWD) i z napędem na wszystkie koła (AWD).
BYD Seal 2024 jest zbudowany na platformie elektronicznej 3.0 z technologią CTB (cell-to-body), która integruje akumulator z podwoziem. W Meksyku oferuje dwie wersje: RWD i AWD, ta ostatnia może pochwalić się mocą 523 KM i szybkim czasem przyspieszania od 0 do 100 km/h wynoszącym 3,8 sekundy.
Ceny wariantu RWD rozpoczynają się od 778 800 peso (38 100 euro), natomiast wersja AWD – 888 800 peso (43 500 euro).
Seal RWD napędzany jest tylnym silnikiem o mocy 150 kW i akumulatorem LFP Blade o pojemności 61,44 kWh, co zapewnia godny pochwały zasięg do 460 km według WLTP. Dla porównania, ceny Tesli Model 3, jej głównego rywala, zaczynają się od 881 900 pesos (około 43 100 euro) i zapewniają zasięg 638 km zgodnie z procedurą WLTP. Ceny wersji AWD Tesli Model 3 zaczynają się od 985 900 peso (około 48 200 euro), a wariant Performance – od 1 154 900 peso (około 56 400 euro).
Wcześniej firma BYD wyraziła zainteresowanie budową zakładu produkcyjnego w Meksyku, jeszcze bardziej podkreślając swoje zaangażowanie w regionie.
W przeciwieństwie do wielu innych chińskich producentów pojazdów elektrycznych, BYD sprzedaje i produkuje już pojazdy w Stanach Zjednoczonych, w tym autobusy elektryczne produkowane w Kalifornii. Siedziba firmy w Ameryce Północnej znajduje się w centrum Los Angeles.
Firma postawiła sobie za cel sprzedaż na poziomie 3 milionów sztuk na rok 2023, a od stycznia do listopada sprzedała 2 683 374 pojazdów. Aby osiągnąć swój cel, firma musi dostarczyć w grudniu około 320 000 sztuk.
