Chinas Automobilgigant BYD hat gerade seine Elektrolimousine Seal in Mexiko vorgestellt, mit dem Ziel, Teslas Dominanz im Land herauszufordern.
Diese Ergänzung ist das fünfte BYD-Elektrofahrzeugmodell, das in Nordamerika erhältlich ist, neben den Modellen Dolphin, Hansedan, TangSUV und Yuan Plus, die Anfang des Jahres auf den Markt kamen. Der Seal ist in zwei Versionen erhältlich: Hinterradantrieb (RWD) und Allradantrieb (AWD).
Der 2024 BYD Seal basiert auf der E-Plattform 3.0 mit der CTB-Technologie (Cell-to-Body), die die Batterie in das Chassis integriert. In Mexiko gibt es zwei Versionen: RWD und AWD, wobei letztere 523 PS und eine schnelle Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h von 3,8 Sekunden bietet.
Die RWD-Variante startet bei 778.800 Pesos (38.100 Euro), während die AWD-Version bei 888.800 Pesos (43.500 Euro) liegt.
Der Seal RWD wird von einem 150-kW-Heckmotor und einer 61,44-kWh-LFP-Blade-Batterie angetrieben und bietet eine lobenswerte WLTP-Reichweite von bis zu 460 km. Im Vergleich dazu kostet das Tesla Model 3, sein Hauptkonkurrent, bei 881.900 Pesos (rund 43.100 Euro) und bietet eine WLTP-Reichweite von 638 km. Die AWD-Version des Tesla Model 3 startet bei 985.900 Pesos (ca. 48.200 Euro), die Performance-Variante kostet 1.154.900 Pesos (ca. 56.400 Euro).
Zuvor hatte BYD Interesse am Bau einer Produktionsanlage in Mexiko bekundet und damit sein Engagement für die Region weiter unterstrichen.
Im Gegensatz zu vielen anderen chinesischen Elektrofahrzeugherstellern verkauft und produziert BYD bereits Fahrzeuge in den USA, darunter auch in Kalifornien hergestellte Elektrobusse. Der nordamerikanische Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Downtown Los Angeles.
Das Unternehmen hat sich für 2023 ein Verkaufsziel von 3 Millionen Einheiten gesetzt und zwischen Januar und November 2.683.374 Fahrzeuge verkauft. Um sein Ziel zu erreichen, muss das Unternehmen im Dezember rund 320.000 Einheiten ausliefern.
