Historyczny Festiwal Prędkości w Goodwood zwykle upamiętnia klasyczne silniki benzynowe, ale chiński producent samochodów BYD zmienia narrację na rok 2026. Firma buduje swoje największe stoisko wystawiennicze w historii wydarzenia, aby zaprezentować swoją powiększającą się gamę samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in. Zamiast po prostu pokazywać starsze modele, Grupa BYD wprowadza do Wielkiej Brytanii osiem debiutujących pojazdów, należących do trzech różnych marek.
Najważniejszym wydarzeniem festiwalu jest oficjalna premiera w Wielkiej Brytanii Denzy, submarki premium BYD. Denza wykorzystuje to wydarzenie, aby po raz pierwszy zaprezentować światu dwa zupełnie nowe samochody elektryczne: Z Coupe i Z Racing. Obydwa modele ewoluują w kierunku nowego języka projektowania firmy, który po raz pierwszy pojawił się w modelu Z Spider na Salonie Samochodowym w Pekinie na początku tego roku. Eleganckie kombi Z9GT będzie pierwszym modelem Denza, który trafi do sprzedaży brytyjskim nabywcom.
Denza Z Coupe jest wyposażona w mocny, trzysilnikowy układ elektryczny, który odziedziczył po modelu Spider, dzięki czemu samochód może osiągnąć spektakularną prędkość maksymalną 349 km/h. Mimo że jeździ jak rakieta gąsienicowa, projektanci zapewnili mu praktyczny układ siedzeń dwa plus dwa i duży bagażnik, najwyraźniej wierząc, że właściciele będą go używać do szybkich zakupów spożywczych. Dla kierowców, którzy chcą jeszcze bardziej agresywnego wyglądu, wersja Z Racing oferuje dramatyczny pakiet aerodynamiczny wykonany w całości z włókna węglowego.
Denza rozszerza swoją działalność na duże, luksusowe pojazdy dzięki D9 DM-i i SUV-owi BAO 5. D9 DM-i to ogromny, siedmiomiejscowy van pasażerski zaprojektowany tak, aby sprawiał wrażenie pierwszej klasy poczekalni na lotnisku. Wszystkie siedem foteli jest wyposażonych w ogrzewanie i wentylację, a siedzenia w środkowym rzędzie można odchylić do 152 stopni i oferują wbudowane funkcje masażu. D9 wykorzystuje dwusilnikowy układ hybrydowy o mocy 353 KM, oferujący 209 km zasięgu na napędzie elektrycznym w cyklu WLTP i nadal oferujący 430 km przestrzeni ładunkowej, nawet przy pełnym pasażerach. Wytrzymały SUV BAO 5 pojawia się po raz pierwszy w Europie, łącząc trzy silniki elektryczne z 2,0-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym do ciężkiej jazdy terenowej.
Główna marka BYD kieruje reklamy do codziennych nabywców, oferując mniejsze, bardzo praktyczne opcje. NowyDolphin G DM ma swój brytyjski debiut po premierze w Berlinie. Pojazd ten konkuruje w kategorii małych supermini, ale oferuje unikalny hybrydowy układ napędowy typu plug-in, któremu rywale nie mogą dorównać. BYD twierdzi, że ten sprytny układ napędowy zapewnia małemu hatchbackowi całkowity zasięg wynoszący 1040 km.
Miłośnicy ciężarówek również zobaczą coś nowego, ponieważ BYDwprowadza swoją pierwszą opcję odbioru w Europie. BYD Shark to średniej wielkości ciężarówka z hybrydową konfiguracją terenową, która generuje 435 koni mechanicznych. Shark przyspiesza od zera do 100 km/h w 5,7 sekundy, co jest wynikiem niezwykle szybkim jak na pojazd użytkowy. Może przejechać 88 km czystej energii elektrycznej przed włączeniem silnika benzynowego i może holować ładunki o masie do 2500 kg.
Miłośnikom czystych osiągów z pewnością przypadnie do gustu najbardziej luksusowa marka BYD, Yangwang. Marka prezentuje U9 Xtreme, który obecnie dzierży tytuł najszybszego samochodu produkcyjnego na świecie. Pojazd udowodnił już swoją prędkość, pokonując 6 minut i 59,157 sekundy na słynnym torze wyścigowym Nurburgring w Niemczech. Ustanowił także oficjalny rekord pojazdów produkcyjnych, osiągając prędkość maksymalną 496 km/h. Jego obecność na festiwalu potwierdza, że europejscy nabywcy mogą wreszcie kupić ten wysokiej klasy pojazd elektryczny.
Yangwang dodaje dwa kolejne wysokiej klasy modele do swojej wystawy w Goodwood. Pierwszym z nich jest U8L, masywny, luksusowy SUV, który rzeczywiście może unosić się na głębokiej wodzie – idealny dla kierowców, których codzienne dojazdy do pracy wiążą się z niespodziewaną przeprawą przez rzekę. Drugi to luksusowy sedan typu executive U7. TheU7 daje kupującym wybór pomiędzy konfiguracjami w pełni elektrycznymi lub hybrydowymi typu plug-in. Sedan ma cztery niezależne silniki elektryczne, układ kierowniczy na wszystkie koła i zaawansowany system aktywnego zawieszenia o nazwie DiSus-Z.
Stella Li, wiceprezes wykonawczy BYD, wyjaśnia, że ogromna witryna służy raczej jako deklaracja intencji, a nie tylko ekspozycja pojazdu. Firma zamierza udowodnić, że wysoka wydajność, luksusowy design i dbałość o środowisko mogą współistnieć. Uczestnicy zwiedzania dużego stoiska będą mogli wejść w interakcję z najnowocześniejszymi robotami, doświadczyć profesjonalnych symulatorów jazdy, zwiedzić dedykowaną strefę technologiczną lub obejrzeć pojazdy poruszające się po specjalnym torze terenowym.
