Od czasu pierwszego M1 nie mieliśmy porządnego supersamochodu BMW – to 44 lata. Tak, mieliśmy samochód koncepcyjny M1 Homage z 2008 roku, który ostatecznie stał się projektem dla i8. i8 był fajnym, futurystycznym laboratorium dla BMW, ale nie był supersamochodem. Następnie w 2019 roku BMW pokazało koncepcję Vision M Next, a entuzjaści marki M na całym świecie wstrzymali oddech z zachwytu.
Chociaż rok 2019 miał miejsce zaledwie 3 lata temu, w rozwoju technologii pojazdów elektrycznych to wieki. BMW reklamowało Vision M Next jako pojazd elektryczny z napędem hybrydowym o mocy 591 KM i czasie przyspieszania od 0 do 100 km/h w 3 sekundy. Wtedy było to imponujące, teraz te liczby osiągają rodzinne pojazdy elektryczne – szybkie wyszukiwanie za pomocą naszej wyszukiwarki pozwala wyświetlić listę 19 pojazdów elektrycznych o mocy ponad 440 kW i przyspieszających od 0 do 100 km/h w czasie od 3 do 3,5 sekundy. BMW musiało przyspieszyć swoją grę.
Przejdźmy szybko do roku 2022, a technologia pojazdów elektrycznych znacznie się rozwinęła, samochody rodzinne o mocy 500 KM i więcej nie są niczym niezwykłym, a samochody o mocy 400 KM wydają się niemal piesze. BMW rozwija swoje elektryczne układy napędowe i produkuje jedne z najlepszych samochodów elektrycznych dostępnych obecnie na drogach – i4 jest tego najlepszym przykładem.
Niedawno BMW opublikowało kampanię promocyjną na temat samochodów M nowej generacji i potwierdziło, że przyszłość należy do pojazdów całkowicie elektrycznych. Pojazdem testowym elektrycznego samochodu M jest mocno zmodyfikowany i4 działający na nadchodzącej platformie Neue Klasse, która obsługuje maksymalnie cztery silniki elektryczne.
Silniki te mogą pracować całkowicie niezależnie od siebie, stąd obrót zbiornika wykonany przez i4 w zwiastunie. Według Franka Webera, szefa działu badań i rozwoju w BMW, platforma Neue Klasse może dostarczyć aż 1314 KM, czyli prawie 330 KM na koło.
Nowa platforma zostanie oficjalnie zaprezentowana w 2025 roku, pierwszymi samochodami na niej opartymi będą 4-drzwiowy sedan i mały SUV. Sedan, o którym mówi BMW, będzie w pełni elektryczną serią 3, a wersja M z pewnością do niej dołączy. Nie będzie to w pełni elektryczny chuligan o mocy 1341 KM, ponieważ musi zostawić miejsce dla M5 i iXM, a być może nawet i7M. Ale będzie to najpotężniejszy i najszybszy M3, jaki kiedykolwiek powstał.
Frank Weber odmówił potwierdzenia jakichkolwiek planów dotyczących supersamochodu BMW, ale nowa platforma doskonale pasuje do modelu halo. Zanim firma będzie gotowa, moc wyjściowa wzrośnie do 2000 KM dzięki najnowszym postępom w technologii akumulatorów i silników elektrycznych.
Niezbyt tajna współpraca BMW z McLarenem wskazuje na pojawienie się na horyzoncie nowej generacji supersamochodów. Czy zobaczymy reinkarnację kultowego McLarena F1, ale w wersji elektrycznej? Czy stanie się to planem elektrycznego supersamochodu BMW, M1 na miarę XXI wieku? Czas pokaże.
