No hemos tenido un superdeportivo BMW propiamente dicho desde el M1 original: hace 44 años. Sí, teníamos el concept car M1 Homage de 2008, que acabó siendo un modelo para el i8. El i8 era un laboratorio rodante futurista y genial para BMW, pero no era un superdeportivo. Luego, en 2019, BMW mostró el concepto Vision M Next y los entusiastas de la marca M de todo el mundo quedaron boquiabiertos.
Aunque 2019 fue hace solo 3 años, en el desarrollo de la tecnología de vehículos eléctricos eso es una eternidad. BMW promocionó el Vision M Next como un vehículo eléctrico híbrido con 591 CV y un tiempo de 0 a 100 km/h de 3 segundos. En aquel entonces era impresionante, ahora estas cifras las logran los vehículos eléctricos familiares: una búsqueda rápida con nuestra herramienta de búsqueda revela una lista de 19 vehículos eléctricos con más de 440 kW de potencia y tiempos de 0 a 100 km/h entre 3 y 3,5 segundos. BMW tuvo que intensificar su juego.
Un avance rápido hasta 2022 y la tecnología de los vehículos eléctricos ha avanzado bastante: los coches familiares con más de 500 CV no son algo desconocido, los de 400 CV parecen casi vulgares. BMW ha estado desarrollando sus sistemas de propulsión eléctricos y ha producido algunos de los mejores coches eléctricos que circulan actualmente: el i4 es un excelente ejemplo.
Recientemente, BMW lanzó una campaña teaser sobre sus autos M de próxima generación y confirmó que el futuro es totalmente eléctrico. El vehículo de prueba para el coche eléctrico M es el i4 altamente modificado que se ejecuta en la próxima plataforma Neue Klasse que admite hasta cuatro motores eléctricos.
Esos motores pueden funcionar de forma completamente independiente unos de otros, de ahí el giro del tanque realizado por el i4 en el vídeo teaser. Según Frank Weber, jefe de I+D de BMW, la plataforma Neue Klasse puede soportar hasta 1.314 CV, es decir, casi 330 CV por rueda.
La nueva plataforma se lanzará oficialmente en 2025 y los primeros automóviles que se basarán en ella serán un sedán de 4 puertas y un SUV pequeño. La berlina a la que se refiere BMW será la Serie 3 totalmente eléctrica y la versión M definitivamente le seguirá. No será el matón eléctrico de 1.341 CV, ya que necesita dejar espacio para el M5 y el iXM, posiblemente incluso el i7M. Pero será el M3 más potente y rápido jamás fabricado.
Frank Weber se negó a confirmar cualquier plan para un superdeportivo BMW, pero la nueva plataforma se adapta perfectamente a un modelo Halo. Para cuando la empresa esté lista, la producción de energía se acercará a los 2.000 caballos de fuerza gracias a los recientes avances en la tecnología de baterías y motores eléctricos.
La colaboración no tan secreta de BMW con McLaren apunta hacia una nueva generación de superdeportivos en el horizonte. ¿Veremos la reencarnación del icónico McLaren F1 pero en versión eléctrica? ¿Se convertirá en un modelo para el superdeportivo eléctrico de BMW, un M1 para el siglo XXI? El tiempo lo dirá.
