Vi har ikke hatt en skikkelig BMW-superbil siden den originale M1 - det er 44 år. Ja, vi hadde konseptbilen M1 Homage fra 2008, som endte opp som en plan for i8. i8 var et kult, futuristisk rullende laboratorium for BMW, men det var ikke en superbil. Så, i 2019, viste BMW Vision M Next-konseptet, og M-merkeentusiastene over hele verden gispet av ærefrykt.
Selv om 2019 bare var 3 år siden, er det evighet innen EV-teknologiutvikling. BMW utpekte Vision M Next som en hybriddrevet elbil med 591 hk og 0-100 km/t på 3 sekunder. Det var imponerende den gang, nå er disse tallene oppnådd av familiebiler – raskt søk ved hjelp av søkeverktøyet vårt viser en liste med 19 elbiler med mer enn 440 kW kraft og 0-100 km/t ganger mellom 3 og 3,5 sekunder. BMW måtte trappe opp spillet.
Spol frem til 2022 og EV-teknologien har beveget seg ganske mye, familiebiler med 500hk+ er ikke uhørt, 400hk virker nesten fotgjenger. BMW har utviklet sine elektriske drivlinjer og produsert noen av de beste elbilene på veien i dag – i4 er et godt eksempel.
Nylig lanserte BMW en easer-kampanje om neste generasjons M-biler og bekreftet at fremtiden er helelektrisk. Testkjøretøyet for den elektriske M-bilen er den svært modifiserte i4 som kjører på den kommende Neue Klasse-plattformen som støtter opptil fire elektriske motorer.
Disse motorene kan kjøre helt uavhengig av hverandre, derav tanksvingen utført av i4 i teaser-videoen. Ifølge Frank Weber, sjefen for FoU hos BMW, kan Neue Klasse-plattformen støtte så mye som 1314 hk - det er nesten 330 hk per hjul.
Den nye plattformen vil offisielt lanseres i 2025, de første bilene som er basert på den vil være en 4-dørs sedan og en liten SUV. Sedanen som BMW referer til, vil være den helelektriske 3-serien og M-versjonen vil definitivt følge etter. Den vil ikke være full på, 1341 hk elektrisk hooligan, siden den må gi plass til M5 og iXM, muligens til og med i7M. Men det vil være den kraftigste og raskeste M3 som noen gang er laget.
Frank Weber nektet å bekrefte noen planer om en BMW-superbil, men den nye plattformen egner seg perfekt til en halomodell. Når selskapet er klart, vil kraftuttaket krype opp nærmere 2000 hk med de nylige fremskrittene innen batteri- og elektrisk motorteknologi.
BMWs ikke-så-hemmelige samarbeid med McLaren peker mot en ny rase superbiler i horisonten. Vil vi se reinkarnasjonen av den ikoniske McLaren F1, men i elektrisk form? Vil det bli en blåkopi for den elektriske BMW-superbilen, en M1 for det 21. århundre? Tiden vil vise.
