Wir hatten seit dem ersten M1 – das sind 44 Jahre – keinen richtigen BMW-Supersportwagen mehr. Ja, wir hatten das Konzeptauto M1 Homage von 2008, das letztendlich eine Blaupause für den i8 war. Der i8 war für BMW ein cooles, futuristisches rollendes Labor, aber er war kein Supersportwagen. Dann, im Jahr 2019, stellte BMW das Konzept „Vision M Next“ vor und die M-Marken-Enthusiasten auf der ganzen Welt schnappten vor Ehrfurcht nach Luft.
Obwohl das Jahr 2019 erst drei Jahre her ist, ist das in der Entwicklung der Elektrofahrzeugtechnologie eine Ewigkeit. BMW bewarb den Vision M Next als Hybrid-Elektrofahrzeug mit 591 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3 Sekunden. Damals war das beeindruckend, heute werden diese Zahlen von Familien-Elektrofahrzeugen erreicht – eine schnelle Suche mit unserem Suchtool zeigt eine Liste von 19 Elektrofahrzeugen mit mehr als 440 kW Leistung und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h zwischen 3 und 3,5 Sekunden. BMW musste sich steigern.
Spulen wir bis zum Jahr 2022 vor, dann hat sich die EV-Technologie ziemlich weiterentwickelt, Familienautos mit mehr als 500 PS sind keine Seltenheit, 400 PS wirken fast wie ein Fußgänger. BMW hat seine elektrischen Antriebsstränge weiterentwickelt und einige der besten Elektroautos auf der heutigen Straße produziert – der i4 ist ein Paradebeispiel.
Kürzlich veröffentlichte BMW eine Teaser-Kampagne zu seinen M-Autos der nächsten Generation und bestätigte, dass die Zukunft rein elektrisch sein wird. Das Testfahrzeug für das elektrische M-Auto ist der stark modifizierte i4, der auf der kommenden Neue-Klasse-Plattform läuft und bis zu vier Elektromotoren unterstützt.
Diese Motoren können völlig unabhängig voneinander laufen, daher die Panzerdrehung, die der i4 im Teaser-Video durchführt. Laut Frank Weber, Leiter Forschung und Entwicklung bei BMW, kann die Neue-Klasse-Plattform bis zu 1.314 PS unterstützen – das sind fast 330 PS pro Rad.
Die neue Plattform wird 2025 offiziell eingeführt, die ersten darauf basierenden Autos werden eine viertürige Limousine und ein kleiner SUV sein. Die Limousine, von der BMW spricht, wird der vollelektrische 3er sein und die M-Version wird definitiv folgen. Es wird nicht der voll ausgestattete, 1.341 PS starke Elektro-Hooligan sein, da er Platz für M5 und iXM, möglicherweise sogar i7M, lassen muss. Aber es wird der stärkste und schnellste M3 sein, der je gebaut wurde.
Frank Weber weigerte sich, irgendwelche Pläne für einen BMW-Supersportwagen zu bestätigen, aber die neue Plattform eignet sich perfekt für ein Halo-Modell. Bis das Unternehmen bereit ist, wird die Leistung dank der jüngsten Fortschritte in der Batterie- und Elektromotortechnologie auf näherungsweise 2.000 PS steigen.
Die nicht ganz so geheime Zusammenarbeit von BMW mit McLaren deutet auf eine neue Generation von Supersportwagen am Horizont hin. Werden wir die Reinkarnation des legendären McLaren F1 sehen, aber in der elektrischen Form? Wird es eine Blaupause für den elektrischen BMW-Supersportwagen, einen M1 für das 21. Jahrhundert? Die Zeit wird es zeigen.
